Motor Chrysler EDT

El motor turbo Chrysler EDT de 2.4 litros se ensambló en la planta de la compañía de 2002 a 2009 y se instaló solo en versiones cargadas del modelo PT Cruiser con transmisiones manuales y automáticas. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión reducida del famoso motor turbo EDV.

La serie Neon también incluye motores de combustión interna: EBD, ECB, ECC, ECH, EDZ y EDV.

El motor fue instalado en:

  • Chrysler PT Cruiser 1 (PT) en 2002 – 2009.

Especificaciones

Años de producción 2002-2009
Desplazamiento, cc 2429
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 182
Salida de par, Nm 285
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 87.5
Carrera del pistón, mm 101
Relación de compresión 8.1
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.7
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Chrysler PT Cruiser 2005)
— ciudad
— carretera
— combinado
15.4
9.1
11.8
Vida útil del motor, km ~220 000

Desventajas del motor EDT

  • Mire el sistema de enfriamiento o el sobrecalentamiento conducirá rápidamente a la cabeza del bloque;
  • También son comunes las fugas de anticongelante a través de grietas en las tuberías y un termostato;
  • El recurso de la correa de distribución es de unos 100.000 km, y cuando se rompe, la válvula siempre se dobla aquí;
  • Los inyectores de combustible no toleran la mala gasolina y requieren un enjuague regular;
  • En una carrera de más de 150 000 km, esta unidad de potencia a menudo ya consume aceite.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio