El motor Dodge EZH o HEMI 5.7 V8 de 5.7 litros se produce en la planta de México desde 2008 y se instala en modelos de la compañía tan populares como Challenger, Charger, Grand Cherokee. Este motor pertenece a una línea actualizada con un sistema de sincronización variable de válvulas VCT.
Una de las principales ventajas del motor EZH es su larga vida útil. Entonces, según el fabricante, cuando se usan combustibles y lubricantes de alta calidad y el reemplazo oportuno de los consumibles, el motor de combustión interna puede viajar al menos 350 mil kilómetros sin una revisión general.
En el sistema de sincronización, los ingenieros utilizaron una cadena, lo que aumenta considerablemente la vida útil de la unidad y reduce la probabilidad de atascos en las válvulas.
Familia HEMI: EZA, EZH, ESF, ESG, EZB, ESD, ESJ.
Especificaciones
| Años de producción | 2008-… |
| Cilindrada, cc | 5654 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 355 – 395 |
| Par motor, Nm | 525 – 555 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V8 |
| Culata | aluminio, 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 99.5 |
| Carrera del pistón, mm | 90.9 |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Dodge Charger 2012) — ciudad — carretera — combinado |
14.7 9.4 12.4 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | — |
| Variador de fase | VCT |
El motor fue instalado en:
- Chrysler 300C 1 (LX) en 2008 – 2010, 300C 2 (LD) en 2011 -;
- Dodge Charger 1 (LX) en 2008 – 2010, Charger 2 (LD) en 2011 -;
- Dodge Challenger 3 (LC) en 2008 -;
- Dodge Durango 3 (WD) en 2010 -;
- Dodge Ram 4 (DS) en 2009 -;
- Jeep Commander 1 (XK) en 2008 – 2010;
- Jeep Grand Cherokee 3 (WK) en 2008 – 2010, Grand Cherokee 4 (WK2) en 2010 -.
Desventajas del motor EZH
- Con confiabilidad, tales motores están bien, pero el consumo de combustible es alto;
- Al sistema MDS patentado y a los elevadores hidráulicos les encanta el tipo de aceite 0W-20 y 5W-20;
- De combustible de baja calidad, la válvula EGR puede obstruirse rápidamente y comenzar a atascarse;
- A menudo, el colector de escape conduce aquí, tanto que los espárragos de su fijación revientan;
- Muchos propietarios experimentan sonidos extraños, se les llama tictac de Hemi.
Preguntas frecuentes sobre el Dodge EZH
¿Cuánta potencia tiene el Dodge EZH?
El Dodge EZH desarrolla 355 - 395 hp y 525 - 555 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Dodge EZH y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 6.7 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Dodge EZH tiene correa o cadena de distribución?
El Dodge EZH tiene distribución por cadena.
¿El Dodge EZH tiene turbo?
No, el Dodge EZH es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Dodge EZH?
No, el Dodge EZH tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Dodge EZH?
La vida útil típica del Dodge EZH es de ~350 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Dodge EZH?
Dodge Charger 2012: ciudad 14.7, carretera 9.4, combinado 12.4 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Dodge EZH?
Chrysler 300C 1 (LX) en 2008 - 2010, 300C 2 (LD) en 2011 -; Dodge Charger 1 (LX) en 2008 - 2010, Charger 2 (LD) en 2011 -; Dodge Challenger 3 (LC) en 2008 -; Dodge Durango 3 (WD) en 2010 -; Dodge Ram 4 (DS) en 2009 -; Jeep Commander 1 (XK) en 2008 - 2010 y 1 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Dodge EZH?
Con confiabilidad, tales motores están bien, pero el consumo de combustible es alto. Al sistema MDS patentado y a los elevadores hidráulicos les encanta el tipo de aceite 0W-20 y 5W-20. Todos los problemas conocidos.
