El motor GM LR4 V8 de 4.8 litros fue producido por la empresa estadounidense de 1998 a 2007 y se instaló en el SUV Chevrolet Tahoe en la parte trasera del GMT 800 y el Yukon similar. Este motor también se instaló en camionetas Silverado y Sierra, así como en minibuses Express y Savana.
Línea Vortec: LR4, LM7, LY2, LY5, LFA, L92, L86.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2007 |
| Desplazamiento, cc | 4806 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 255 – 285 |
| Salida de par, Nm | 385 – 400 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V8 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 96 |
| Carrera del pistón, mm | 83 |
| Relación de compresión | 9.4 |
| Características | OHV |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Tahoe 2003) — ciudad — carretera — combinado |
17.7 9.9 12.8 |
| Vida útil del motor, km | ~450 000 |
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Express 2 (GMT610) en 2003 – 2006;
- Chevrolet Silverado 1 (GMT800) en 1998 – 2007;
- Chevrolet Tahoe 2 (GMT820) en 1999 – 2006;
- GMC Savana 2 (GMT610) en 2003 – 2006;
- GMC Sierra 2 (GMT800) en 1998 – 2007;
- GMC Yukon 2 (GMT820) en 1999 – 2006.
Desventajas del motor GM LR4
- La clave para un funcionamiento sin problemas del motor es la limpieza de los radiadores y el estado de la bomba de agua;
- Las tes de plástico estallan por sobrecalentamiento, aparecen fugas de lubricante y anticongelante;
- Y el uso de aceites de baja calidad provoca un rápido desgaste de las camisas del árbol de levas;
- Los puntos débiles de la unidad también incluyen bobinas de encendido, una bomba de gasolina y un adsorbedor.
