El motor de gasolina Hyundai G4KM SmartStream 2.5 MPI de 2.5 litros se ensambla desde 2019 y está instalado en el Sonata de octava generación y en el crossover Kia Sorento de cuarta generación. La unidad pertenece a la nueva familia Theta III y está equipada con inyección de combustible multipuerto.
Familia Theta 2.5L: G4KM, G4KN, G4KP, G4KR.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Sonata 8 (DN8) desde 2019;
- Kia Sorento 4 (MQ4) desde 2020.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2019 |
| Desplazamiento, cc | 2497 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 180 |
| Salida de par, Nm | 232 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 88.5 |
| Carrera del pistón, mm | 101.5 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en la entrada y salida |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.9 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Sonata 2020) — ciudad — carretera — combinado |
11.4 5.5 7.7 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
Desventajas del motor Hyundai G4KM
- Este motor acaba de aparecer y aún no se han recopilado las estadísticas de sus fallas;
- Hasta ahora, en foros especializados, los más activos se quejan del consumo de aceite desde los primeros km;
- El catalizador está ubicado cerca del bloque, sus migas pueden entrar en la cámara de combustión;
- Veamos el recurso de una bomba de aceite ajustable, así como un termostato electrónico;
- Este motor está equipado con elevadores hidráulicos, que son exigentes con la calidad del aceite.
