El motor Hyundai G6DV o Smartstream G3.5T e-S/C de 3.5 litros se produce desde 2022 y actualmente solo se instala en versiones de batalla larga de los sedanes Genesis G90 de segunda generación. Este motor, además de doble turboalimentación, también está equipado con un compresor eléctrico.
Familia Lambda 3.5L: G6DC, G6DS, G6DU, G6DT, G6DV.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2022 |
| Desplazamiento, cc | 3470 |
| Sistema de combustible | GDi + MPi |
| Potencia de salida, hp | 415 |
| Salida de par, Nm | 549 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 92 |
| Carrera del pistón, mm | 87 |
| Relación de compresión | 11.0 |
| Características | ITM |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual CVVT |
| Turboalimentación | TwinTurbo + e-S/C |
| Aceite de motor recomendado | 0W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Genesis G90 2022) — ciudad — carretera — combinado |
13.1 9.0 11.2 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 225 |
El motor fue instalado en:
- Génesis G90 2 (RS4) desde 2022.
Desventajas del motor Hyundai G6DV
- En foros especializados, solo se discuten fallas únicas en la parte eléctrica.
- Todos los V6 de aluminio de esta serie tienen miedo de sobrecalentarse, así que vigile el enfriamiento.
- Hasta ahora, nadie se ha quejado del consumo de aceite, pero en general los motores de esta línea son propensos a ello.
- Aquí se proporcionan compensadores hidráulicos y no es necesario ajustar la holgura de válvulas.
