La compañía ensambló el motor de gasolina Land Rover 508PN de 5.0 litros de 2009 a 2014 y lo instaló en SUV tan populares como Range Rover, Range Rover Sport y Discovery 4. Esta unidad de potencia se instaló en automóviles Jaguar bajo su propio índice AJ133.
Serie AJ-V8: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
Especificaciones
| Años de producción | 2009-2014 |
| Desplazamiento, cc | 4999 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 375 – 385 |
| Salida de par, Nm | 510 – 515 |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 32v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 92.5 |
| Carrera del pistón, mm | 93 |
| Relación de compresión | 11.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 8.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Land Rover Discovery 4 2012) — ciudad — carretera — combinado |
19.8 10.7 14.1 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 210 |
El motor fue instalado en:
- Land Rover Discovery 4 (L319) en 2009 – 2013;
- Land Rover Range Rover 3 (L322) en 2009 – 2012;
- Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) en 2009 – 2013.
Desventajas del motor Land Rover 508PN
- La versión atmosférica es más fiable que un motor con compresor y preocupa un poco menos;
- El problema más famoso es que la cadena de distribución se extiende cerca de los 100.000 km;
- Rara vez, pero a veces hay pérdida de los asientos de las válvulas de admisión o escape;
- El motivo de las velocidades flotantes del motor suele ser la contaminación del acelerador o de los inyectores;
- Otro punto débil del motor es la bomba de agua y el intercambiador de calor que siempre pierde.
