El motor sobrealimentado Land Rover 306PS o 30HD0D 3.0 de 3.0 litros se ensambla desde 2012 y se instala en modelos tan populares de la compañía como Range Rover Sport, Discovery y Velar. Este V6 es básicamente un AJ-V8 reducido y también se conoce como Jaguar AJ126.
Serie AJ-V8: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2012 |
| Desplazamiento, cc | 2995 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 340 – 400 |
| Salida de par, Nm | 450 – 460 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84.5 |
| Carrera del pistón, mm | 89 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | Eaton M112 |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.25 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Range Rover Sport 2018) — ciudad — carretera — combinado |
13.4 8.4 10.5 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
| Peso, kg | 190 |
El motor fue instalado en:
- Land Rover Discovery 4 (L319) en 2013 – 2017; Discovery 5 (L462) desde 2017;
- Land Rover Range Rover 5 (L460) en 2013 – 2019;
- Land Rover Range Rover Sport 2 (L494) en 2013 – 2019;
- Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) desde 2017.
Desventajas del motor Land Rover 306PS
- El punto débil más famoso de estas unidades son los tensores de la cadena de distribución;
- Muy a menudo aquí, la transmisión del ventilador falla y es necesario reemplazarla;
- Rara vez, pero a veces hay pérdida de asientos de válvula y junta de culata rota;
- La limpieza periódica aquí requiere inyectores de combustible y acelerador;
- La bomba y un ventilador de refrigeración adicional se distinguen por un recurso modesto.
