La preocupación produjo el Mini Cooper JCW N18B16C con motor turbo de 1.6 litros de 2012 a 2017 y lo instaló en versiones cargadas del Mini de segunda generación desde Clubman R55 hasta Paceman R61. Se instaló un motor de diseño bastante similar en Peugeot y Citroen bajo el índice EP6CDTX.
Familia Prince-series: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.
Especificaciones
| Años de producción | 2012-2017 |
| Cilindrada, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 211 218 (GP) |
| Par motor, Nm | 260 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 77 |
| Carrera del pistón, mm | 85.8 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC, Valvetronic |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | BorgWarner K03 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mini John Cooper Works 2012) — ciudad — carretera — combinado |
9.4 5.8 7.1 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 122 |
El motor fue instalado en:
- Mini Cabrio R57 en 2012 – 2016;
- Mini Clubman R55 en 2012 – 2014;
- Mini Countryman R60 en 2012 – 2017;
- Mini Coupé R58 en 2012 – 2015;
- Mini Hatch R56 en 2012 – 2014;
- Mini Paceman R61 en 2014 – 2016;
- Mini Roadster R59 en 2012 – 2015.
Desventajas del motor Mini N18B16C
- En primer lugar, este motor se sobrecalienta constantemente y las grietas en la culata no son infrecuentes aquí;
- Muchos problemas son causados por los caprichos del sistema de inyección directa con inyectores piezoeléctricos;
- Además, los reguladores de fase Vanos y el sistema Valvetronic fallan muy a menudo aquí;
- Hay muchas quejas sobre el consumo de aceite y la ingesta de coque en foros especializados;
- Un recurso modesto en esta unidad tiene una cadena de distribución, un termostato y una bomba de agua.
Preguntas frecuentes sobre el Mini N18B16C
¿Cuánta potencia tiene el Mini N18B16C?
Potencia del Mini N18B16C, hp: 211; 218 (GP). Par, Nm: 260.
¿Cuánto aceite lleva el Mini N18B16C y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.2 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Mini N18B16C tiene correa o cadena de distribución?
El Mini N18B16C tiene distribución por cadena.
¿El Mini N18B16C tiene turbo?
Sí, el Mini N18B16C es turboalimentado (BorgWarner K03).
¿Hay que ajustar las válvulas del Mini N18B16C?
No, el Mini N18B16C tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Mini N18B16C?
La vida útil típica del Mini N18B16C es de ~200 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Mini N18B16C?
Mini John Cooper Works 2012: ciudad 9.4, carretera 5.8, combinado 7.1 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Mini N18B16C?
Mini Cabrio R57 en 2012 - 2016; Mini Clubman R55 en 2012 - 2014; Mini Countryman R60 en 2012 - 2017; Mini Coupé R58 en 2012 - 2015; Mini Hatch R56 en 2012 - 2014; Mini Paceman R61 en 2014 - 2016 y 1 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Mini N18B16C?
En primer lugar, este motor se sobrecalienta constantemente y las grietas en la culata no son infrecuentes aquí. Muchos problemas son causados por los caprichos del sistema de inyección directa con inyectores piezoeléctricos. Todos los problemas conocidos.
