El motor turbo Mini Clubman N18B16A de 1.6 litros se produjo en Inglaterra de 2010 a 2017 y se instaló en absolutamente todos los modelos Mini de segunda generación, desde el Clubman R55 hasta el Paceman R61. Se instaló un motor similar en muchos modelos Peugeot y Citroen bajo el índice EP6CDTS.
Familia Prince-series: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.
Especificaciones
| Años de producción | 2010-2017 |
| Cilindrada, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 184 – 190 |
| Par motor, Nm | 240 – 260 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 77 |
| Carrera del pistón, mm | 85.8 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | DOHC, Valvetronic |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | en admisión y escape |
| Turboalimentación | BorgWarner K03 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mini Cooper S Clubman 2011) — ciudad — carretera — combinado |
7.4 5.0 5.9 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 122 |
El motor fue instalado en:
- Mini Cabrio R57 en 2010 – 2016;
- Mini Clubman R55 en 2010 – 2014;
- Mini Countryman R60 en 2010 – 2017;
- Mini Coupé R58 en 2011 – 2015;
- Mini Hatch R56 en 2010 – 2014;
- Mini Paceman R61 en 2013 – 2016;
- Mini Roadster R59 en 2012 – 2015.
Desventajas del motor Mini N18B16A
- Las unidades de la serie N18 son más fiables que sus predecesoras N14, pero aún así se estropean con frecuencia;
- Muchos problemas son causados por un caprichoso sistema de inyección directa con inyectores piezoeléctricos;
- Además, aquí los reguladores de fase Vanos y el sistema Valvetronic fallan regularmente;
- Muchas quejas en foros especializados están relacionadas con el consumo de aceite y la ingesta de coque;
- Un recurso muy modesto en este motor tiene cadena de distribución, termostato y bomba.
Preguntas frecuentes sobre el Mini N18B16A
¿Cuánta potencia tiene el Mini N18B16A?
El Mini N18B16A desarrolla 184 - 190 hp y 240 - 260 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Mini N18B16A y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.2 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Mini N18B16A tiene correa o cadena de distribución?
El Mini N18B16A tiene distribución por cadena.
¿El Mini N18B16A tiene turbo?
Sí, el Mini N18B16A es turboalimentado (BorgWarner K03).
¿Hay que ajustar las válvulas del Mini N18B16A?
No, el Mini N18B16A tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Mini N18B16A?
La vida útil típica del Mini N18B16A es de ~220 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Mini N18B16A?
Mini Cooper S Clubman 2011: ciudad 7.4, carretera 5.0, combinado 5.9 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Mini N18B16A?
Mini Cabrio R57 en 2010 - 2016; Mini Clubman R55 en 2010 - 2014; Mini Countryman R60 en 2010 - 2017; Mini Coupé R58 en 2011 - 2015; Mini Hatch R56 en 2010 - 2014; Mini Paceman R61 en 2013 - 2016 y 1 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Mini N18B16A?
Las unidades de la serie N18 son más fiables que sus predecesoras N14, pero aún así se estropean con frecuencia. Muchos problemas son causados por un caprichoso sistema de inyección directa con inyectores piezoeléctricos. Todos los problemas conocidos.
