El motor de gasolina Mitsubishi 8A80 o 4.5 GDi de 4.5 litros se produjo entre 1999 y 2001 y se instaló en la primera generación del modelo Proudia y la limusina Dignity creada sobre esta base. Los famosos motores coreanos V8 G8AA y G8AB solo eran clones de esta unidad de potencia.
El motor fue instalado en:
- Mitsubishi Dignity 1 (S43) en 1999 – 2001;
- Mitsubishi Proudia 1 (S32) en 1999 – 2001.
Especificaciones
| Años de producción | 1999-2001 |
| Desplazamiento, cc | 4498 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 280 |
| Salida de par, Nm | 412 |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 32v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 96.8 |
| Relación de compresión | 10.7 |
| Características | VIS |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Proudia 2000) — ciudad — carretera — combinado |
19.5 9.3 11.9 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 245 |
Desventajas del motor Mitsubishi 8A80
- El motor solo requiere gasolina de calidad 98 o el sistema de combustible fallará;
- Las válvulas de admisión aquí rápidamente se llenan de hollín y dejan de cerrarse herméticamente;
- Después de 100 000 km, los catalizadores se deshacen y el escape se obstruye con migas;
- Controle atentamente el estado de la correa de distribución, ya que su rotura es fatal para la unidad;
- Pero el principal problema del motor es la escasez y el altísimo costo de las piezas de repuesto.
