El motor Nissan MR15DDT de 1.5 litros (o MR15 para abreviar) o motor 1.5 e-Power ha sido producido por la empresa desde 2022 y se instala solo en modificaciones híbridas del crossover Qashqai de tercera generación. Dicho motor se utiliza como generador para cargar la batería y no tiene conexión directa con las ruedas.
La familia MR incluye motores de combustión interna: MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE y MR20DD.
El motor fue instalado en:
- Nissan Qashqai 3 (J12) en 2022 – …
Especificaciones
| Años de producción | 2022-… |
| Desplazamiento, cc | 1461 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 190 (con motor eléctrico) |
| Salida de par, Nm | 330 (con motor eléctrico) |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79.7 |
| Carrera del pistón, mm | 81.1 |
| Relación de compresión | 12.0 |
| Características | Hybrid |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Qashqai 2022) — ciudad — carretera — combinado |
5.4 3.9 4.5 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
Desventajas del motor MR15DDT
- Este motor híbrido se acaba de presentar y no hay información sobre su confiabilidad;
- El sistema e-Power ha sido utilizado por la empresa durante muchos años y no causa muchos problemas;
- Es más probable que los propietarios se quejen de problemas con la transmisión que con la unidad de potencia;
- Al igual que con todos los motores de inyección directa, las válvulas de admisión se llenarán de hollín.
