Motor Nissan MR16DDT

El motor Nissan MR16DDT de 1.6 litros (o MR16 para abreviar) o 1.6 DIG-T se introdujo por primera vez en 2010 y desde entonces se ha instalado en versiones cargadas de muchos modelos populares. Esta unidad de potencia está instalada activamente en los automóviles Renault bajo su propio índice M5Mt.

La familia MR incluye motores de combustión interna: MR15DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE y MR20DD.

El motor fue instalado en:

  • Nissan Altima 5 (L33) en 2013 – 2018;
  • Nissan Juke 1 (F15) en 2010 – 2019;
  • Nissan Pulsar 6 (C13) en 2014 – …;
  • Nissan Sentra 7 (B17) en 2016 – …;
  • Nissan Sylphy B17 en 2015 – …;
  • Nissan X-Trail 3 (T32) en 2014 – 2019.

Especificaciones

Años de producción 2010-…
Desplazamiento, cc 1618
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 163 – 218
Salida de par, Nm 240 – 280
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 79.7
Carrera del pistón, mm 81.1
Relación de compresión 9.5 – 10.5
Características EGR, ECCS
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase Twin CVTC
Turboalimentación Soltera TF035HL8
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4/5
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Juke 2011)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.1
5.6
6.9
Vida útil del motor, km ~220 000
Peso, kg 137

Desventajas del motor MR16DDT

  • La mayoría de las quejas en los foros están relacionadas con todo tipo de ruidos o golpes;
  • A menudo, el sensor de flujo de masa de aire tiene errores, lo que provoca espasmos;
  • Trota el motor por falla de las bobinas de encendido, la velocidad flota por suciedad en el acelerador;
  • En el lado eléctrico, el sensor de presión de sobrealimentación falla con mayor frecuencia;
  • Con heladas, la línea de escape del cárter se congela y presiona el aceite a través de la varilla medidora;
  • Ha habido muchos casos de estiramiento de la cadena de distribución en una carrera de hasta 100 000 km.
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