Motor Nissan MR18DE

El motor Nissan MR18DE de 1.8 litros (o MR18 para abreviar) ha sido producido por la compañía desde 2004 y todavía está instalado en muchos modelos compactos y de tamaño mediano de la empresa japonesa. Mejor conocido por el popular hatchback Tiida.

La familia MR incluye motores de combustión interna: MR15DDT, MR16DDT, MRA8DE, MR20DE y MR20DD.

El motor fue instalado en:

  • Nissan AD Van Y12 en 2005 – …;
  • Nissan Cube 3 (Z12) en 2009 – 2014;
  • Nissan Livina 1 (L10) en 2006 – 2013;
  • Nissan Livina 2 (L11) en 2013 – …;
  • Nissan Tiida 1 (C11) en 2004 – 2012;
  • Nissan Wingroad Y12 en 2005 – 2017.

Especificaciones

Años de producción 2004-…
Desplazamiento, cc 1797
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 122 – 128
Salida de par, Nm 173 – 176
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 84
Carrera del pistón, mm 81.1
Relación de compresión 9.9 – 10
Características EGR, NDIS
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase CVTC en la admisión
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4/5
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Tiida 2009)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.1
6.5
7.8
Vida útil del motor, km ~240 000
Peso, kg 116

Desventajas del motor MR18DE

  • Debido a las paredes delgadas, hubo casos de grietas en la culata al apretar pernos o velas;
  • Después de 150 000 km, existe un alto riesgo de estirar la cadena de distribución, lo principal aquí es no perder el momento;
  • A menudo, los conductores se preocupan por la rápida contaminación del acelerador y el silbido de la correa del alternador;
  • No olvide el ajuste periódico de los huecos, ya que no hay elevadores hidráulicos;
  • Sin embargo, el principal problema del motor es el quemador de aceite como consecuencia de la aparición de anillos.
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