Motor Nissan QG13DE

El motor Nissan QG13DE de 1.3 litros (o QG13 para abreviar) se fabricó entre 1998 y 2012 en Japón y se instaló principalmente en modelos locales, así como en automóviles para el mercado del sudeste asiático. Esta unidad de potencia es la más joven de la línea y es bastante rara.

La familia QG también incluye motores de combustión interna: QG15DE, QG16DE, QG18DE y QG18DD.

El motor fue instalado en:

  • Nissan AD 3 (Y11) en 1999 – 2005;
  • Nissan Sentra N16 en 2005 – 2012;
  • Nissan Sunny 5 (B15) en 1998 – 2006;
  • Nissan Sylphy N16 en 2000 – 2012.

Especificaciones

Años de producción 1998-2012
Desplazamiento, cc 1295
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 87 – 90
Salida de par, Nm 113 – 120
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 71
Carrera del pistón, mm 81.8
Relación de compresión 10
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 2.7
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Sylphy 2004)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.6
4.9
5.7
Vida útil del motor, km ~220 000
Peso, kg 128

Desventajas del motor QG13DE

  • Una cadena de tiempo de corta duración a menudo se extiende a un rango de 120 – 150 mil kilómetros;
  • El culpable de las velocidades flotantes del motor suele ser un acelerador sucio;
  • Dado que no hay elevadores hidráulicos aquí, es necesario ajustar las holguras térmicas de las válvulas;
  • La fuente del silbato debajo del capó es la correa del alternador, tendrá que comprar una nueva;
  • Las migas del catalizador colapsado pueden ser absorbidas por la cámara de combustión del motor.

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