El motor Nissan QG13DE de 1.3 litros (o QG13 para abreviar) se fabricó entre 1998 y 2012 en Japón y se instaló principalmente en modelos locales, así como en automóviles para el mercado del sudeste asiático. Esta unidad de potencia es la más joven de la línea y es bastante rara.
La familia QG también incluye motores de combustión interna: QG15DE, QG16DE, QG18DE y QG18DD.
El motor fue instalado en:
- Nissan AD 3 (Y11) en 1999 – 2005;
- Nissan Sentra N16 en 2005 – 2012;
- Nissan Sunny 5 (B15) en 1998 – 2006;
- Nissan Sylphy N16 en 2000 – 2012.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2012 |
| Desplazamiento, cc | 1295 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 87 – 90 |
| Salida de par, Nm | 113 – 120 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 71 |
| Carrera del pistón, mm | 81.8 |
| Relación de compresión | 10 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 2.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Sylphy 2004) — ciudad — carretera — combinado |
7.6 4.9 5.7 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 128 |
Desventajas del motor QG13DE
- Una cadena de tiempo de corta duración a menudo se extiende a un rango de 120 – 150 mil kilómetros;
- El culpable de las velocidades flotantes del motor suele ser un acelerador sucio;
- Dado que no hay elevadores hidráulicos aquí, es necesario ajustar las holguras térmicas de las válvulas;
- La fuente del silbato debajo del capó es la correa del alternador, tendrá que comprar una nueva;
- Las migas del catalizador colapsado pueden ser absorbidas por la cámara de combustión del motor.
