El motor Nissan QG16DE de 1.6 litros (o QG16 para abreviar) se fabricó entre 2000 y 2013 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa, principalmente en la versión para países en desarrollo.
El motor QG16DE de 79 kW con dos árboles de levas tiene cuatro válvulas por cilindro. Los árboles de levas del motor son accionados por una cadena. El bloque de cilindros del motor QG16DE es una sola fundición que forma los cilindros, una camisa de refrigeración, la parte superior del cárter y cinco cojinetes del cigüeñal realizados en forma de deflectores del cárter. El bloque está hecho de hierro dúctil especial con cilindros perforados directamente en el cuerpo del bloque. Las tapas de los cojinetes principales del motor están mecanizadas con bloques y, por lo tanto, no son intercambiables.
La familia QG también incluye motores de combustión interna: QG13DE, QG15DE, QG18DE y QG18DD.
El motor fue instalado en:
- Nissan Almera 2 (N16) en 2000 – 2006;
- Nissan Almera Classic (B10) en 2006 – 2012;
- Nissan Bluebird Sylphy N16 en 2000 – 2006;
- Nissan Primera 3 (P12) en 2001 – 2008;
- Nissan Sentra 5 (B15) en 2000 – 2006;
- Nissan Sunny Neo N16 en 2000 – 2005;
- Renault Scala en 2002 – 2013;
- Samsung SM3 2 (L38) en 2002 – 2013.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2013 |
| Desplazamiento, cc | 1597 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 100 – 120 |
| Salida de par, Nm | 145 – 165 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76 |
| Carrera del pistón, mm | 88 |
| Relación de compresión | 9.5 – 9.8 |
| Características | EGR |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | N-VCT en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 2.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Almera Classic 2008) — ciudad — carretera — combinado |
9.2 5.3 6.8 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 135 |
Desventajas del motor QG16DE
- Aparecen caídas en la tracción debido al estiramiento de la cadena de distribución, sirve unos 150.000 km;
- La velocidad del motor generalmente flota debido a la contaminación del acelerador o la válvula EGR;
- Un recurso bastante pequeño tiene una correa generadora y solo un reemplazo lo ayuda;
- No hay elevadores hidráulicos aquí, por lo que las válvulas requieren un ajuste periódico;
- Se describen casos de destrucción del catalizador, cuyas migas fueron atraídas a los cilindros.
