Motor Nissan SR20VE

El motor Nissan SR20VE de 2.0 litros se produjo entre 1997 y 2003 en una fábrica en Japón y se instaló en versiones deportivas de modelos como Primera, Bluebird o Wingroad. Este motor se distingue principalmente por el sistema de sincronización y elevación de válvula variable NEO.

La familia SR también incluye motores de combustión interna: SR16VE, SR18DE, SR20DE, SR20DET y SR20VET.

El motor fue instalado en:

  • Nissan Bluebird U14 en 1997 – 2000;
  • Nissan Primera 2 (P11) en 1997 – 2000;
  • Nissan Primera 3 (P12) en 2001 – 2003;
  • Nissan Wingroad 2 (Y11) en 1999 – 2000.

Especificaciones

Años de producción 1997-2003
Desplazamiento, cc 1998
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 190 – 205
Salida de par, Nm 196 – 206
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 11
Características NEO VVL
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase VVL & VVT
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.4
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Primera 2002)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.9
6.9
8.7
Vida útil del motor, km ~330 000
Peso, kg 165

Desventajas del motor SR20VE

  • Este motor es exigente con la calidad del aceite debido al complejo sistema de control de fase;
  • Los culpables de las velocidades flotantes del motor en ralentí son las fallas del controlador de velocidad de ralentí o del sensor de flujo de masa de aire;
  • A menudo hay fugas de lubricante del sello de aceite del cigüeñal o del sensor de presión de aceite;
  • En una carrera de 200 – 250 mil km, a menudo se estira y la cadena de distribución comienza a traquetear;
  • Dado que aquí no hay elevadores hidráulicos, las válvulas deberán ajustarse periódicamente.

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