El motor Opel C20XE de 2.0 litros se produjo de 1987 a 1996 en una planta alemana y se instaló en versiones cargadas de modelos tan populares como Astra, Vectra, Calibra. La unidad de potencia se actualizó seriamente en 1993, por lo que hay dos versiones.
La línea C20/30 también incluye motores: C20NE, C20LET, C24NE y C30SE.
El motor fue instalado en:
- Opel Astra F (T92) en 1991 – 1996;
- Opel Calibra A (C89) en 1989 – 1994;
- Opel Kadett E (T85) en 1988 – 1991;
- Opel Vectra A (J89) en 1988 – 1994.
Especificaciones
| Años de producción | 1987-1996 |
| Desplazamiento, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 150 |
| Salida de par, Nm | 200 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Vectra 1993) — ciudad — carretera — combinado |
10.4 5.8 7.9 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 136 |
Desventajas del motor C20XE
- El punto débil más famoso de este motor es la culata, que a menudo se agrieta;
- Al reemplazar, se recomienda comprar una culata más confiable fabricada por Cosworth;
- Controle el estado de la correa de distribución, puede romperse hasta 50.000 km y las válvulas se doblarán;
- Antes de la actualización de 1993, un sistema de encendido poco fiable causaba muchos problemas;
- A los elevadores hidráulicos no les gusta el aceite de baja calidad y empiezan a golpear a los 90.000 km.
