El motor Toyota 2ZR-FE de 1,8 litros se produce desde 2006 en fábricas de China y Estados Unidos para modelos de tracción delantera como el Corolla o el Auris, así como para los deportivos Lotus. Este motor en todas sus versiones está equipado con un sistema de sincronización variable de válvulas Dual VVT-i.
Familia ZR: 1ZR-FAE, 1ZR-FE, 2ZR-FAE, 2ZR-FE, 2ZR-FXE, 3ZR-FAE, 3ZR-FE.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2006 |
| Cilindrada, cc | 1798 |
| Sistema de combustible | MPI |
| Potencia, hp | 130 – 140 |
| Par motor, Nm | 170 – 175 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 80.5 |
| Carrera del pistón, mm | 88.3 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | ACIS y ETCS-i |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | Dual VVT-i |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Matrix 2011) — ciudad — carretera — combinado |
9.0 7.3 8.1 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 121 |
El motor fue instalado en:
- Toyota Allion 2 (T260) desde 2007;
- Toyota Auris 1 (E150) en 2006 – 2012;
- Toyota Corolla 10 (E150) en 2006 – 2013, Corolla E160 desde 2012, Corolla E170 desde 2013;
- Toyota Matrix 2 (E140) en 2009 – 2014;
- Toyota Yaris 2 (XP90) en 2007 – 2011, Yaris 3 (XP130) desde 2011;
- Lotus Elise 3 desde 2011;
- Pontiac Vibe 2 en 2009 – 2010;
- Scion xD XP110 en 2007 – 2014.
Desventajas del motor 2ZR-FE
- Muy a menudo, los propietarios de automóviles con un motor de este tipo se quejan de un quemador de aceite progresivo;
- Muchos todavía están preocupados por ruidos extraños y golpes durante el funcionamiento de la unidad de potencia;
- El recurso de la bomba rara vez supera los 50.000 km, y después de 150.000 km la cadena de distribución se estira;
- La razón de la velocidad flotante del motor son los depósitos de carbón en la admisión y en el acelerador;
- A menudo se producen fugas de aceite, la mayoría de las veces por el filtro y por debajo de la cubierta de la cadena de distribución.
Preguntas frecuentes sobre el Toyota 2ZR-FE
¿Cuánta potencia tiene el Toyota 2ZR-FE?
El Toyota 2ZR-FE desarrolla 130 - 140 hp y 170 - 175 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Toyota 2ZR-FE y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.2 litros. Aceite recomendado: 5W-20.
¿El Toyota 2ZR-FE tiene correa o cadena de distribución?
El Toyota 2ZR-FE tiene distribución por cadena.
¿El Toyota 2ZR-FE tiene turbo?
No, el Toyota 2ZR-FE es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Toyota 2ZR-FE?
No, el Toyota 2ZR-FE tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Toyota 2ZR-FE?
La vida útil típica del Toyota 2ZR-FE es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Toyota 2ZR-FE?
Toyota Matrix 2011: ciudad 9.0, carretera 7.3, combinado 8.1 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Toyota 2ZR-FE?
Toyota Allion 2 (T260) desde 2007; Toyota Auris 1 (E150) en 2006 - 2012; Toyota Corolla 10 (E150) en 2006 - 2013, Corolla E160 desde 2012, Corolla E170 desde 2013; Toyota Matrix 2 (E140) en 2009 - 2014; Toyota Yaris 2 (XP90) en 2007 - 2011, Yaris 3 (XP130) desde 2011; Lotus Elise 3 desde 2011 y 2 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Toyota 2ZR-FE?
Muy a menudo, los propietarios de automóviles con un motor de este tipo se quejan de un quemador de aceite progresivo. Muchos todavía están preocupados por ruidos extraños y golpes durante el funcionamiento de la unidad de potencia. Todos los problemas conocidos.
