El motor diésel de 2,0 litros Opel A20DTH o LBS se fabricó entre 2008 y 2015 y se instaló en varios de los modelos más populares de la empresa, como Astra, Insignia y Zafira. Esta unidad es esencialmente una modificación del famoso motor diésel italiano Fiat Multijet II.
Familia A diesel: A13DTE, A17DTJ, A17DTR, A20DTH, A22DM, A22DMH.
Especificaciones
| Años de producción | 2008-2015 |
| Cilindrada, cc | 1956 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 160 – 170 |
| Par motor, Nm | 350 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 90.4 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características | intercooler |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Insignia 2010) — ciudad — carretera — combinado |
6.9 4.6 5.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 190 |
El motor fue instalado en:
- Opel Astra J (P10) en 2009 – 2015;
- Opel Cascada A (W13) en 2013 – 2015;
- Opel Insignia A (G09) en 2008 – 2014;
- Opel Zafira C (P12) en 2011 – 2014.
Desventajas del motor A20DTH
- Las unidades de potencia hasta 2013 a menudo se atascaban al conducir a alta velocidad;
- La razón de la brecha es la falta de petróleo de los principales buques, pero los culpables son diferentes;
- Además, los propietarios suelen preocuparse por el atasco de las trampillas del colector de admisión;
- A menudo sale anticongelante por el canal de admisión, lo que es bastante peligroso para el motor;
- Debido al secado de los anillos de sellado, un intercambiador de calor suele tener fugas cada 50.000 km;
- La velocidad del motor suele ser flotante debido a la contaminación del regulador de presión de combustible;
- Aquí también se presentan problemas típicos con el filtro de partículas y la válvula EGR.
Preguntas frecuentes sobre el Opel A20DTH
¿Cuánta potencia tiene el Opel A20DTH?
El Opel A20DTH desarrolla 160 - 170 hp y 350 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Opel A20DTH y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.5 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Opel A20DTH tiene correa o cadena de distribución?
El Opel A20DTH tiene distribución por correa.
¿El Opel A20DTH tiene turbo?
Sí, el Opel A20DTH es turboalimentado (VGT).
¿Hay que ajustar las válvulas del Opel A20DTH?
No, el Opel A20DTH tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Opel A20DTH?
La vida útil típica del Opel A20DTH es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Opel A20DTH?
Opel Insignia 2010: ciudad 6.9, carretera 4.6, combinado 5.4 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Opel A20DTH?
Opel Astra J (P10) en 2009 - 2015; Opel Cascada A (W13) en 2013 - 2015; Opel Insignia A (G09) en 2008 - 2014; Opel Zafira C (P12) en 2011 - 2014.
¿Cuáles son los problemas típicos del Opel A20DTH?
Las unidades de potencia hasta 2013 a menudo se atascaban al conducir a alta velocidad. La razón de la brecha es la falta de petróleo de los principales buques, pero los culpables son diferentes. Todos los problemas conocidos.
