Motor Opel X16SZR

El motor Opel X16SZR de 1,6 litros se ensambló entre 1995 y 2000 en una empresa alemana y se instaló en modificaciones básicas de modelos tan populares de la empresa como Astra y Vectra. Hasta 1996, también se ofrecía una versión ligeramente menos potente de esta unidad bajo el índice X16SZ.

La línea X10 también incluye motores: X14XE, X16XEL, X18XE y X18XE1.

El motor fue instalado en:

  • Opel Astra F (T92) en 1996 – 2000; Astra G (T98) en 1998 – 2000;
  • Opel Vectra B (J96) de 1995 a 2000.

Especificaciones

Años de producción 1995-2000
Desplazamiento, cc 1598
Sistema de combustible inyección única
Potencia de salida, hp 75
Salida de par, Nm 128
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 79
Carrera del pistón, mm 81.5
Relación de compresión 9.6
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.50
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Astra 2000)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.7
5.8
7.3
Vida útil del motor, km ~350 000
Peso, kg 100

Desventajas del motor X16SZR

  • Esta unidad a menudo es criticada por su baja potencia, pero todo está en orden con la confiabilidad;
  • Las velocidades flotantes del motor y las caídas de tracción generalmente son causadas por una válvula EGR sucia;
  • La correa de distribución no recorre más de 60.000 km, sin embargo, cuando se rompe, las válvulas nunca se doblan;
  • Las fallas menores del motor incluyen fallas en los componentes del sistema de encendido y fugas de aceite.
Scroll al inicio