El motor Opel X16SZR de 1,6 litros se ensambló entre 1995 y 2000 en una empresa alemana y se instaló en modificaciones básicas de modelos tan populares de la empresa como Astra y Vectra. Hasta 1996, también se ofrecía una versión ligeramente menos potente de esta unidad bajo el índice X16SZ.
La línea X10 también incluye motores: X14XE, X16XEL, X18XE y X18XE1.
El motor fue instalado en:
- Opel Astra F (T92) en 1996 – 2000; Astra G (T98) en 1998 – 2000;
- Opel Vectra B (J96) de 1995 a 2000.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2000 |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | inyección única |
| Potencia de salida, hp | 75 |
| Salida de par, Nm | 128 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79 |
| Carrera del pistón, mm | 81.5 |
| Relación de compresión | 9.6 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.50 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Astra 2000) — ciudad — carretera — combinado |
9.7 5.8 7.3 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 100 |
Desventajas del motor X16SZR
- Esta unidad a menudo es criticada por su baja potencia, pero todo está en orden con la confiabilidad;
- Las velocidades flotantes del motor y las caídas de tracción generalmente son causadas por una válvula EGR sucia;
- La correa de distribución no recorre más de 60.000 km, sin embargo, cuando se rompe, las válvulas nunca se doblan;
- Las fallas menores del motor incluyen fallas en los componentes del sistema de encendido y fugas de aceite.
