El motor Opel Z14XEP o LJ2 de 1,4 litros se fabricó en Austria de 2003 a 2010 y se instaló en muchos modelos compactos de la empresa, como Astra, Corsa, Combo y Meriva. Esta unidad es uno de los motores de bajo volumen más populares con el sistema Twinport.
La serie Z10 también incluye motores: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP y Z14XE.
El motor Z14XEP utiliza un bloque de cilindros liviano de hierro fundido con un cigüeñal de hierro fundido y una culata de árbol de levas en cabeza de aluminio con 2 transmisiones por cadena (DOHC) y 4 válvulas por cilindro. Este motor utilizó tecnología TwinPort: puertos de admisión dobles con un acelerador que cierra uno de los puertos a bajas revoluciones, lo que proporciona un fuerte remolino de aire para niveles de torque más altos y una mejor economía de combustible. El motor utiliza ECU Bosch ME7.6.1 / Bosch ME7.6.2.
El motor fue instalado en:
- Opel Astra G (T98) en 2003 – 2009; Astra H (A04) en 2004 – 2010;
- Opel Corsa C (X01) en 2003 – 2006; Corsa D (S07) en 2006 – 2009;
- Opel Combo C (F06) en 2004 – 2010;
- Opel Meriva A (X03) en 2004 – 2009.
Especificaciones
| Años de producción | 2003-2010 |
| Desplazamiento, cc | 1364 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 90 / 5600 rpm |
| Salida de par, Nm | 125 / 4000 rpm |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Orden de disparo | 1-3-4-2 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 73.4 |
| Carrera del pistón, mm | 80.6 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | Twinport |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena de una sola fila |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.50 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Astra 2006) — ciudad — carretera — combinado |
8.2 5.2 6.3 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
| Peso, kg | 105 |
Explicación del marcado Z14XEP
- Z – motor Euro 4;
- 14 – 1,4 litros;
- X – Relación de compresión de 10 a 11,5: 1;
- E – sistema de inyección de combustible multipunto;
- P: mayor potencia.
Desventajas del motor Z14XEP
- El mayor problema aquí son los amortiguadores Twinport constantemente atascados;
- Una cadena de distribución de una sola hilera puede estirarse y empezar a vibrar en un recorrido de hasta 150 000 km;
- El motivo de las revoluciones flotantes y la caída del empuje suele deberse a una válvula EGR obstruida;
- la fuente de la fuga de lubricante suele ser el sensor de presión de aceite y la tapa de la válvula;
- La bomba de aceite, el termostato y la unidad de control de la ECU tienen pocos recursos aquí.
