El motor Opel Z12XE o LW4 de 1,2 litros se montó entre 2000 y 2004 en una planta de Austria y se instaló únicamente en los modelos más populares de la empresa, como Astra, Corsa y Agila. Hasta el año 2000, existía una versión Euro 2 de este propulsor con el índice X12XE.
La serie Z10 también incluye motores: Z10XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XE y Z14XEP.
El motor fue instalado en:
- Opel Agila A (H00) en 2000 – 2003;
- Opel Astra G (T98) en 2000 – 2004;
- Opel Corsa C (X01) en 2000 – 2004.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2004 |
| Desplazamiento, cc | 1199 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 75 |
| Salida de par, Nm | 110 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 72.5 |
| Carrera del pistón, mm | 72.6 |
| Relación de compresión | 10.1 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Astra 2002) — ciudad — carretera — combinado |
8.0 5.2 6.2 |
| Vida útil del motor, km | ~270 000 |
| Peso, kg | 100 |
Desventajas del motor Z12XE
- Los principales problemas del motor están asociados con fallas eléctricas, generalmente falla la unidad ECU;
- La cadena de distribución rara vez recorre más de 100 mil km y luego se estira y comienza a traquetear;
- Muy a menudo, la válvula EGR está obstruida con hollín y el colector de escape se agrieta;
- El termostato, así como la bomba de aceite, no tienen aquí el mayor recurso;
- El uso de aceites de baja calidad afecta rápidamente al estado de los elevadores hidráulicos.
