El motor Peugeot EW12J4 o 3FZ de 2,2 litros se fabricó entre 1999 y 2009 en Francia y se instaló en modelos populares de tamaño mediano como 406, 407, 607 o 807. Hubo una modificación de este motor con una relación de compresión más alta EW12E4 o 3FY.
Motores de la familia EW: EW7J4, EW7A, EW10J4, EW10D, EW10A, EW12J4.
El motor fue instalado en:
- Citroën C8 I (V3) en 2002 – 2005;
- Peugeot 406 I (D8/D9) en 2001 – 2004;
- Peugeot 407 I (D2) en 2003 – 2009;
- Peugeot 607 I (Z8/Z9) en 1999 – 2008;
- Peugeot 807 I (V2) de 2002 a 2005.
Especificaciones
| Años de producción | 1999-2009 |
| Desplazamiento, cc | 2231 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 158 – 163 |
| Salida de par, Nm | 215 – 220 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 96 |
| Relación de compresión | 10.8 – 11.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 607 2002) — ciudad — carretera — combinado |
12.5 7.2 9.1 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
| Peso, kg | 150 |
Desventajas del motor EW12J4
- Este motor es estructuralmente complejo debido al uso de dos ejes equilibradores;
- Muy a menudo, los propietarios se quejan de fugas de aceite en los sellos de aceite y las tapas de válvulas;
- En segundo lugar están los problemas con el sistema de encendido, así como las fallas en los sensores;
- A los 50.000 km el regulador de fase puede golpear, a los 100.000 km los elevadores hidráulicos;
- La unidad de potencia hace bastante ruido, especialmente al ralentí.
