El motor Peugeot EP6DTS de 1.6 litros se produjo en la planta de Duvrin de 2007 a 2018 y se instaló como 5FY en los modelos 207 GTi y 308 GT cargados, y también como 5FD y 5FF en el DS3 Racing. Se instalaron unidades de potencia similares en el Mini con los índices N14B16A y N14B16C.
Motores turbo de la familia Prince: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM, EP6FDTR.
Especificaciones
| Años de producción | 2007-2018 |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 175 (5FY o THP 175) 202 (5FF o THP 202) 208 (5FD o THP 208) |
| Salida de par, Nm | 240 (5FY o THP 175) 275 (5FF o THP 202) 300 (5FD o THP 208) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 77 |
| Carrera del pistón, mm | 85.8 |
| Relación de compresión | 10.5 (5FY o THP 175) 10.0 (5FF o THP 202) 10.0 (5FD o THP 208) |
| Características | DOHC, intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en el escape |
| Turboalimentación | BorgWarner K03 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 207 GTi 2008) — ciudad — carretera — combinado |
9.9 5.7 7.2 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 147 |
El motor fue instalado en:
- Peugeot 207 I (A7) en 2007 – 2010;
- Peugeot 308 I (T7) en 2008 – 2010;
- Citroën DS3 I (A55) en 2010 – 2016; DS DS3 I (A55) en 2016 – 2018.
Desventajas del motor EP6DTS
- El punto débil del motor es la bomba de inyección del sistema de inyección directa, su recurso es de 50.000 km;
- La cadena de distribución sirve muy poco, a veces requiere intervención cada 30.000 km;
- El motor también es famoso por su quemador de aceite, la coquización de las tuberías de admisión y suministro de aceite;
- A menudo hay una cuña de una bomba de vacío, a veces incluso con un arranque del árbol de levas;
- Además, los propietarios de motores cambian periódicamente el termostato, la bomba de agua y las sondas lambda.
