El motor Peugeot EP6DTS de 1.6 litros se produjo en la planta de Duvrin de 2007 a 2018 y se instaló como 5FY en los modelos 207 GTi y 308 GT cargados, y también como 5FD y 5FF en el DS3 Racing. Se instalaron unidades de potencia similares en el Mini con los índices N14B16A y N14B16C.
Familia Prince (Turbo): EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM, EP6FDTR.
Especificaciones
| Años de producción | 2007-2018 |
| Cilindrada, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 175 (5FY o THP 175) 202 (5FF o THP 202) 208 (5FD o THP 208) |
| Par motor, Nm | 240 (5FY o THP 175) 275 (5FF o THP 202) 300 (5FD o THP 208) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 77 |
| Carrera del pistón, mm | 85.8 |
| Relación de compresión | 10.5 (5FY o THP 175) 10.0 (5FF o THP 202) 10.0 (5FD o THP 208) |
| Características | DOHC, intercooler |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | en el escape |
| Turboalimentación | BorgWarner K03 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 207 GTi 2008) — ciudad — carretera — combinado |
9.9 5.7 7.2 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 147 |
El motor fue instalado en:
- Peugeot 207 I (A7) en 2007 – 2010;
- Peugeot 308 I (T7) en 2008 – 2010;
- Citroën DS3 I (A55) en 2010 – 2016, DS DS3 I (A55) en 2016 – 2018.
Desventajas del motor EP6DTS
- El punto débil del motor es la bomba de inyección del sistema de inyección directa, su recurso es de 50.000 km;
- La cadena de distribución sirve muy poco, a veces requiere intervención cada 30.000 km;
- El motor también es famoso por su quemador de aceite, la coquización de las tuberías de admisión y suministro de aceite;
- A menudo hay una cuña de una bomba de vacío, a veces incluso con un arranque del árbol de levas;
- Además, los propietarios de motores cambian periódicamente el termostato, la bomba de agua y las sondas lambda.
Preguntas frecuentes sobre el Peugeot EP6DTS
¿Cuánta potencia tiene el Peugeot EP6DTS?
Potencia del Peugeot EP6DTS, hp: 175 (5FY o THP 175); 202 (5FF o THP 202); 208 (5FD o THP 208). Par, Nm: 240 (5FY o THP 175); 275 (5FF o THP 202); 300 (5FD o THP 208).
¿Cuánto aceite lleva el Peugeot EP6DTS y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.2 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Peugeot EP6DTS tiene correa o cadena de distribución?
El Peugeot EP6DTS tiene distribución por cadena.
¿El Peugeot EP6DTS tiene turbo?
Sí, el Peugeot EP6DTS es turboalimentado (BorgWarner K03).
¿Hay que ajustar las válvulas del Peugeot EP6DTS?
No, el Peugeot EP6DTS tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Peugeot EP6DTS?
La vida útil típica del Peugeot EP6DTS es de ~200 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Peugeot EP6DTS?
Peugeot 207 GTi 2008: ciudad 9.9, carretera 5.7, combinado 7.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Peugeot EP6DTS?
Peugeot 207 I (A7) en 2007 - 2010; Peugeot 308 I (T7) en 2008 - 2010; Citroën DS3 I (A55) en 2010 - 2016, DS DS3 I (A55) en 2016 - 2018.
¿Cuáles son los problemas típicos del Peugeot EP6DTS?
El punto débil del motor es la bomba de inyección del sistema de inyección directa, su recurso es de 50.000 km. La cadena de distribución sirve muy poco, a veces requiere intervención cada 30.000 km. Todos los problemas conocidos.
