El motor Peugeot XU10J4R o RFV de 2.0 litros y 16 válvulas se fabricó entre 1995 y 2005 y se instaló en muchos modelos populares de la época, como 306, 406, 605 y 806. Existía una versión turboalimentada de esta unidad de potencia con 167 hp con el índice XU10J4RS.
Familia XU: XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP4, XU10J2, XU10J4R.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2005 |
| Cilindrada, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 132 – 136 |
| Par motor, Nm | 180 – 190 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 10.4 – 10.8 |
| Características | no |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.25 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 806 2000) — ciudad — carretera — combinado |
12.3 7.4 9.2 |
| Vida útil del motor, km | ~320 000 |
| Peso, kg | 140 |
El motor fue instalado en:
- Citroën Xsara en 1997 – 2005;
- Citroën Xsara Picasso en 2003 – 2005;
- Citroën Xantia en 1995 – 2000;
- Citroën XM en 1995 – 2000;
- Peugeot 306 I (N3/N5) en 1997 – 2000;
- Peugeot 406 I (D8/D9) en 1996 – 2000;
- Peugeot 605 I (Y30) en 1995 – 1999;
- Peugeot 806 I (U60) en 1998 – 2002.
Desventajas del motor XU10J4R
- El motor no tolera el aceite barato, los elevadores hidráulicos son los primeros en sufrir;
- El culpable de las velocidades flotantes del motor es a menudo el controlador de ralentí;
- El combustible malo destruye rápidamente las bujías, seguidas por las bobinas de encendido;
- La correa de distribución a menudo se agrieta mucho antes de los 120.000 km de recorrido prescritos;
- Los propietarios a menudo se quejan de fugas de grasa en los sellos de aceite y en un pequeño quemador de aceite;
- El inconveniente es el colector de admisión de plástico que se agrieta constantemente;
- En caso de heladas severas, el motor funciona de manera inestable y además la ventilación del cárter se congela.
Preguntas frecuentes sobre el Peugeot XU10J4R
¿Cuánta potencia tiene el Peugeot XU10J4R?
El Peugeot XU10J4R desarrolla 132 - 136 hp y 180 - 190 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Peugeot XU10J4R y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.25 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El Peugeot XU10J4R tiene correa o cadena de distribución?
El Peugeot XU10J4R tiene distribución por correa.
¿El Peugeot XU10J4R tiene turbo?
No, el Peugeot XU10J4R es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Peugeot XU10J4R?
No, el Peugeot XU10J4R tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Peugeot XU10J4R?
La vida útil típica del Peugeot XU10J4R es de ~320 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Peugeot XU10J4R?
Peugeot 806 2000: ciudad 12.3, carretera 7.4, combinado 9.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Peugeot XU10J4R?
Citroën Xsara en 1997 - 2005; Citroën Xsara Picasso en 2003 - 2005; Citroën Xantia en 1995 - 2000; Citroën XM en 1995 - 2000; Peugeot 306 I (N3/N5) en 1997 - 2000; Peugeot 406 I (D8/D9) en 1996 - 2000 y 2 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Peugeot XU10J4R?
El motor no tolera el aceite barato, los elevadores hidráulicos son los primeros en sufrir. El culpable de las velocidades flotantes del motor es a menudo el controlador de ralentí. Todos los problemas conocidos.
