El motor Peugeot TU3JP de 1,4 litros en dos modificaciones, KFW o KFX, pertenecía a la serie TU3. La unidad se fabricó entre 1993 y 2006 y se instaló en los modelos 106, 206, 306 y Partner. Hasta 2001 se montaba en paralelo un motor TU3M de inyección única y un par ligeramente inferior.
Motores de la familia TU: TU1JP, TU3K, TU3JP, TU3A, TU5JP, TU5JP4.
Especificaciones
| Años de producción | 1993-2006 |
| Desplazamiento, cc | 1360 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 75 |
| Salida de par, Nm | 118 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 75 |
| Carrera del pistón, mm | 77 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 206 2001) — ciudad — carretera — combinado |
8.4 5.0 6.3 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 105 |
El motor fue instalado en:
- Peugeot 106 I (S1/S2) en 1993 – 2001;
- Peugeot 205 I (M24) en 1993 – 1995;
- Peugeot 206 I (T1) en 1998 – 2006;
- Peugeot 306 I (N3/N5) en 1993 – 2002;
- Peugeot 307 I (T5/T6) en 2001 – 2003;
- Peugeot Partner I (M49/M59) en 1996 – 2006;
- Citroën C2 en 2003 – 2006;
- Citroën C3 en 2002 – 2006;
- Citroën AX en 1993 – 1995;
- Citroën ZX en 1993 – 1998;
- Citroën Xsara en 1997 – 2006;
- Citroën Saxo en 1996 – 2004.
Desventajas del motor TU3JP
- El motor es estructuralmente simple, se puede reparar en cualquier taller;
- La mayoría de los problemas son causados por fallas en los sensores y fallas en el sistema de encendido;
- La velocidad del motor a menudo flota debido a la suciedad en el acelerador, el controlador de ralentí y las fugas de aire en la entrada;
- Supervise el estado de la correa de distribución, porque cuando se rompe, las válvulas siempre se doblan aquí;
- No hay elevadores hidráulicos, por lo que la válvula deberá ajustarse cada 50.000 km.
