El motor Porsche M46.20 V6 de 3.6 litros fue producido por una empresa alemana de 2009 a 2013 y se instaló en las modificaciones básicas del Panamera 970 de primera generación antes de rediseñarlo. Había una versión de la unidad para modelos de tracción total con su propio índice M46.40.
Motores de la línea M46: MCT.MA, M46.20, MCX.ZA, MCT.LA.
Especificaciones
| Años de producción | 2009-2013 |
| Desplazamiento, cc | 3605 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 300 |
| Salida de par, Nm | 400 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 96 |
| Carrera del pistón, mm | 83 |
| Relación de compresión | 12.5 |
| Características | VarioCam Plus |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en los ejes de admisión |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 9.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Porsche Panamera 2010) — ciudad — carretera — combinado |
13.1 7.1 9.3 |
| Vida útil del motor, km | ~240 000 |
| Peso, kg | 185 |
El motor fue instalado en:
- Porsche Panamera 1 (970) de 2009 a 2013.
Desventajas del motor Porsche M46.20
- Esta unidad se basa en el V8 de la serie M48 y también es propensa a rayarse.
- También se vio afectado por un problema con desfasadores defectuosos en los ejes de admisión.
- Los tubos de plástico del sistema de refrigeración se agrietan periódicamente y el depósito estalla.
- El sistema de inyección directa causa muchos problemas: hollín en las válvulas, fallo de la bomba de inyección.
- Los puntos débiles del motor incluyen bobinas de encendido, una bomba en el tanque y una bomba de agua.
