Motor Saab B258i

El motor de gasolina Saab B258i V6 de 2.5 litros se produjo en Inglaterra de 1993 a 1998 y se instaló en el modelo 900 en combinación con una transmisión manual y automática. Esta unidad de potencia es esencialmente una de las variedades del famoso motor Opel X25XE.

Motores GM V6: B258i, B284L, B308E, B308i.

Especificaciones

Años de producción 1993-1998
Desplazamiento, cc 2498
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 170
Salida de par, Nm 227
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 81.6
Carrera del pistón, mm 79.6
Relación de compresión 10.8
Características Bosch Motronic 2.8.1
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Saab 900 1996)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.2
7.4
9.1
Vida útil del motor, km ~280 000

El motor fue instalado en:

  • Saab 900 II (NG) en 1993 – 1998.

Desventajas del motor Saab B258i

  • El mayor problema aquí son las fugas de grasa, especialmente debajo de las tapas de las válvulas.
  • Muy a menudo, el aceite entra en los pozos de las velas y hay problemas para arrancar el motor.
  • Además, a través de un intercambiador de calor con fugas, el aceite puede filtrarse al anticongelante.
  • Hay muchas quejas en la red sobre una correa de distribución rota y casi siempre con una curvatura en las válvulas.
  • El receptor de aceite está demasiado bajo y cualquier atasco en el sumidero lo bloqueará.

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