Motor SsangYong G23D

El motor de gasolina SsangYong G23D de 2.3 litros se produjo en Corea de 1993 a 2018 y se instaló en casi todos los modelos de la compañía: Musso, Actyon, Korando, Kyron y Rexton. Esta unidad era una copia con licencia del motor Mercedes M111 y a menudo se llamaba M161.

Motores de gasolina Ssangyong: G16DF, G20D, G20DF, G23D, G32D.

Especificaciones

Años de producción 1993-2018
Desplazamiento, cc 2295
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 210 – 215
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 90.9
Carrera del pistón, mm 88.4
Relación de compresión 10.4
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena de doble fila
Regulador de fase en la entrada
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 7.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para SsangYong Musso 2000)
— ciudad
— carretera
— combinado
16.2
10.9
12.7
Vida útil del motor, km ~350 000

El motor fue instalado en:

  • SsangYong Actyon 1 (CJ) en 2005 – 2010;
  • SsangYong Actyon Sports 1 (QJ) en 2012 – 2018;
  • SsangYong Korando 2 (KJ) en 1996 – 2006;
  • SsangYong Kyron 1 (DJ) en 2005 – 2016;
  • SsangYong Musso 1 (FJ) en 1993 – 2005;
  • SsangYong Rexton 1 (RJ) en 2006 – 2008.

Desventajas del motor SsangYong G23D

  • Este es un motor confiable y resistente, tiene problemas con un alto kilometraje;
  • Hasta 100.000 km, sólo el sensor de posición del cigüeñal, el sensor de flujo másico de aire perturban y la bomba tiene fugas;
  • Después de 100.000 km, los inyectores y el sistema de ventilación del cárter pueden obstruirse, el regulador de fase se atasca;
  • Los puntos débiles del motor también incluyen un acelerador eléctrico y bobinas de encendido;
  • Después de 200.000 km, se produce una quema de aceite debido a la aparición de anillos y estiramientos de la cadena.
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