El motor Toyota 3NR-FE de 1,2 litros se ensambla desde 2011 en Japón para los modelos de clase B. La unidad viene en dos versiones: con y sin sistema de sincronización variable de válvulas Dual VVT-i. Una modificación simplificada del motor sin regulador de fase se ofrece únicamente en el mercado indio.
Familia NR: 1NR-FE, 1NR-FKE, 1NR-VE, 2NR-FE, 2NR-FKE, 2NR-VE, 3NR-FE, 8NR-FTS.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2011 |
| Cilindrada, cc | 1197 |
| Sistema de combustible | inyección MPI |
| Potencia, hp | 80 (sin Dual VVT-i) 86 (con Dual VVT-i) |
| Par motor, Nm | 104 (sin Dual VVT-i) 108 (con Dual VVT-i) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 72.5 |
| Carrera del pistón, mm | 72.5 |
| Relación de compresión | 10.5 (sin Dual VVT-i) 11.5 (con Dual VVT-i) |
| Características | ETCS-i |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | no Dual VVT-i |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 3/4 (sin Dual VVT-i) EURO 4/5 (con Dual VVT-i) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Yaris 2014) — ciudad — carretera — combinado |
5.9 4.1 4.7 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 95 |
El motor fue instalado en:
- Toyota Etios NGK12 desde 2011;
- Toyota Etios Cross NGK15 desde 2014;
- Toyota Yaris XP130 desde 2011, Yaris XP150 desde 2013;
- Daihatsu Ayla desde 2013;
- Daihatsu Sigra desde 2016.
Desventajas del motor 3NR-FE
- Algunos propietarios se quejan de un pequeño quemador de gasóleo desde los primeros kilómetros;
- Constantemente se escuchan ruidos y golpes debajo del capó, especialmente de los embragues VVT-i;
- La bomba de agua y las bobinas de encendido individuales tienen una vida corta;
- La unidad de potencia es propensa a depósitos rápidos de carbón, gracias a la válvula EGR.
Preguntas frecuentes sobre el Toyota 3NR-FE
¿Cuánta potencia tiene el Toyota 3NR-FE?
Potencia del Toyota 3NR-FE, hp: 80 (sin Dual VVT-i); 86 (con Dual VVT-i). Par, Nm: 104 (sin Dual VVT-i); 108 (con Dual VVT-i).
¿Cuánto aceite lleva el Toyota 3NR-FE y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 3.4 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Toyota 3NR-FE tiene correa o cadena de distribución?
El Toyota 3NR-FE tiene distribución por cadena.
¿El Toyota 3NR-FE tiene turbo?
No, el Toyota 3NR-FE es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Toyota 3NR-FE?
No, el Toyota 3NR-FE tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Toyota 3NR-FE?
La vida útil típica del Toyota 3NR-FE es de ~200 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Toyota 3NR-FE?
Toyota Yaris 2014: ciudad 5.9, carretera 4.1, combinado 4.7 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Toyota 3NR-FE?
Toyota Etios NGK12 desde 2011; Toyota Etios Cross NGK15 desde 2014; Toyota Yaris XP130 desde 2011, Yaris XP150 desde 2013; Daihatsu Ayla desde 2013; Daihatsu Sigra desde 2016.
¿Cuáles son los problemas típicos del Toyota 3NR-FE?
Algunos propietarios se quejan de un pequeño quemador de gasóleo desde los primeros kilómetros. Constantemente se escuchan ruidos y golpes debajo del capó, especialmente de los embragues VVT-i. Todos los problemas conocidos.
