Motor Toyota 8NR-FTS

El motor Toyota 8NR-FTS de 1,2 litros se produce desde 2015 y únicamente en la planta japonesa del consorcio. Este motor funciona según el ciclo Atkinson, está equipado con inyección directa de combustible, turbocompresor con intercooler y sistemas de sincronización variable de válvulas VVT-i + VVT-iW.

La familia NR incluye motores: 3NR‑FE, 8NR‑FTS, 1NR‑FE, 1NR‑VE, 1NR‑FKE, 2NR‑FE, 2NR‑VE, 2NR‑FKE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota Auris 2 (E180) desde 2015;
  • Toyota C-HR 1 (AX10) desde 2016.

Especificaciones

Años de producción desde 2015
Desplazamiento, cc 1197
Sistema de combustible inyección directa D-4T
Potencia de salida, hp 115
Salida de par, Nm 185
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 71.5
Carrera del pistón, mm 74.5
Relación de compresión 10.0
Características intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase VVT-iW + VVT-i
Turboalimentación
Aceite de motor recomendado 0W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 4.4
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota C-HR 2017)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.7
5.4
6.3
Vida útil del motor, km ~200 000
Peso, kg 112

Desventajas del motor 8NR-FTS

  • Varios propietarios se quejan de la progresiva combustión del gasóleo desde los primeros kilómetros;
  • A menudo se escuchan sonidos extraños durante el funcionamiento del motor, especialmente de los embragues VVT-i;
  • La válvula EGR se ensucia rápidamente, es posible que sea necesario limpiarla ya a los 30.000 km.
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