Motor Toyota 2UR-FSE

El motor de gasolina 2UR-FSE de 5.0 litros de Toyota se introdujo por primera vez en 2007 como parte del sistema híbrido Lexus de segunda generación. También es interesante el motor con un sistema de inyección de combustible combinado, es decir, aquí se combina el D4-S directo con el clásico MPI distribuido.

La familia UR incluye motores: 1UR‑FE, 1UR‑FSE, 2UR‑GSE, 2UR‑FSE, 3UR‑FE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota Century G60 desde 2017;
  • Lexus LS 600h XF40 en 2007 – 2017.

Especificaciones

Años de producción desde 2007
Desplazamiento, cc 4969
Sistema de combustible inyección combinada
Potencia de salida, hp 394
Salida de par, Nm 520
Bloque de cilindros aluminio V8
Cabeza de cilindro aluminio 32v
Diámetro interior del cilindro, mm 94
Carrera del pistón, mm 89.5
Relación de compresión 10.5
Características ACIS y ETCS-i
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase Dual VVT-i
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 8.6
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4/5
Consumo de combustible, L/100 km (para Lexus LS 600h 2015)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.5
7.5
8.6
Vida útil del motor, km ~500 000
Peso, kg 236

Desventajas del motor 2UR-FSE

  • Varios propietarios se quejan del consumo de aceite debido a la aparición de anillos;
  • La bomba de agua y el tensor de cadena tienen una vida limitada;
  • A veces hay fallos en el sistema de aceleración electrónica ETCS-i;
  • En todos los demás aspectos, la confiabilidad de esta unidad es simplemente excelente.

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