El motor diésel VW 1X 1.9 D de aspiración natural de 1.9 litros se produjo de 1990 a 1995 y se instaló en las modificaciones básicas del popular minibús Transporter T4. Este motor diesel se distinguía por su gran resistencia, pero tenía un carácter muy flemático.
La serie EA086 incluye: JK, JP, JX, SB, 1X, 1Y, AAZ, ABL.
Especificaciones
| Años de producción | 1990-1995 |
| Desplazamiento, cc | 1896 |
| Sistema de combustible | antecámaras |
| Potencia de salida, hp | 60 |
| Salida de par, Nm | 127 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79.5 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 23.0 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.8 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 1 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Transporter T4 1992) — ciudad — carretera — combinado |
8.6 6.5 7.4 |
| Vida útil del motor, km | ~550 000 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Transporter T4 (7D) de 1990 a 1995.
Desventajas del motor VW 1X
- Este motor, sobre todo, teme el sobrecalentamiento: su culata de aluminio se agrieta inmediatamente;
- Muy a menudo hay fugas de combustible a través de la bomba de combustible de alta presión, las juntas se desgastan rápidamente;
- El recurso de la correa de distribución es de aproximadamente 60.000 km, y cuando se rompe, las válvulas se doblan en el 100% de los casos;
- Con un alto kilometraje, este motor diésel suele consumir hasta 1,5 litros cada 1.000 km;
- El resto de los problemas del motor suelen estar relacionados con su antigüedad y no con su fiabilidad.
