El motor turbo Volkswagen AWM 1.8T de 1.8 litros fue ensamblado por la compañía de 2000 a 2005 y se instaló en modificaciones estadounidenses de modelos tan populares como el Passat B5 y el Audi A4. Esta unidad de potencia asumió solo una disposición longitudinal debajo del capó del automóvil.
La serie EA113-1.8T incluye: AGU, AWT, AMB, AWM, AUQ.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2005 |
| Desplazamiento, cc | 1781 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 170 |
| Salida de par, Nm | 225 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 20v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 86.4 |
| Relación de compresión | 9.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena y cinturón |
| Regulador de fase | tensor controlado |
| Turboalimentación | KKK K03 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Passat B5 GP 2001) — ciudad — carretera — combinado |
12.2 6.8 8.5 |
| Vida útil del motor, km | ~310 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A4 B5 (8D) en 2000 – 2001;
- Volkswagen Passat B5 (3B) de 2000 a 2005.
Desventajas del motor VW AWM
- La coquización del aceite en la tubería de suministro de aceite a menudo provoca fallos en la turbina del motor;
- La fuga de aire en la admisión es el principal culpable de las velocidades flotantes del motor;
- Las bobinas de encendido con interruptores incorporados fallan regularmente aquí;
- La cadena de distribución puede saltar después de un desgaste crítico del tensor controlado;
- Eléctricamente, el sensor de temperatura del refrigerante o el sensor de flujo de aire masivo suelen tener fallos;
- La razón principal de la formación de depósitos de carbón es el mal funcionamiento del sistema de ventilación del cárter;
- Los puntos débiles del motor también incluyen: la válvula N75 y el sistema de aire secundario.
