El motor diésel de aspiración natural de 1.9 litros VW AEY 1.9 SDI se ensambló de 1995 a 2000 y se instaló en versiones económicas de modelos populares de la compañía, como Caddy, Polo, Golf. Este motor se distinguió por una potencia modesta, pero un bajo consumo de combustible y una alta confiabilidad.
La serie EA180 incluye: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AVG, AKU, AEY.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2000 |
| Desplazamiento, cc | 1896 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 64 |
| Salida de par, Nm | 125 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79.5 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 19.5 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 1996) — ciudad — carretera — combinado |
6.5 4.1 5.1 |
| Vida útil del motor, km | ~500 000 |
El motor fue instalado en:
- Seat Córdoba 1 (6K) en 1995 – 1999;
- Seat Ibiza 2 (6K) en 1996 – 1999;
- Seat Inca 1 (6K) en 1995 – 1999;
- Volkswagen Caddy 2 (9K) de 1995 a 2000;
- Volkswagen Golf 3 (1H) en 1995 – 1997;
- Volkswagen Polo 3 (6N) en 1995 – 1999;
- Volkswagen Vento 1 (1H) de 1995 a 1998.
Desventajas del motor VW AEY
- En foros especializados suelen quejarse de la poca potencia de este motor diésel que de problemas;
- Las principales averías están asociadas a los caprichos de la bomba de inyección, es fiable, pero a menudo falla con el tiempo;
- Con el tiempo, las boquillas comienzan a verter, pero solo se pueden reemplazar;
- A menudo hay fugas de aceite, puntos débiles: intercambiador de calor y tapa de válvulas;
- Después de 250 mil km, los segmentos del pistón ya pueden descansar y aparece el consumo de lubricante.
