El motor diésel Volkswagen ALH 1.9 TDI de 1.9 litros se produjo de 1997 a 2010 y se instaló en muchos modelos concern populares creados en las plataformas Polo 3 y Golf 4. Existe una modificación simplificada de dicha unidad de potencia con su propio índice AGR.
La serie EA180 incluye: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AVG, AKU, AEY.
Especificaciones
| Años de producción | 1997-2010 |
| Desplazamiento, cc | 1896 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 90 |
| Salida de par, Nm | 210 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79.5 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 19.5 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 2000) — ciudad — carretera — combinado |
6.5 4.1 4.9 |
| Vida útil del motor, km | ~440 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A3 1 (8L) en 1997 – 2001;
- Skoda Octavia 1 (1U) en 2000 – 2010;
- Seat Córdoba 1 (6K) en 1999 – 2002;
- Seat Ibiza 2 (6K) en 1999 – 2002;
- Seat León 1 (1M) en 2000 – 2005;
- Seat Toledo 2 (1M) en 1999 – 2004;
- Volkswagen Bora 1 (1J) en 1998 – 2002;
- Volkswagen Caddy 2 (9K) en 2000 – 2003;
- Volkswagen Golf 4 (1J) de 1997 a 2002;
- Volkswagen Polo 3 (6N) de 1999 a 2001.
Desventajas del motor VW ALH
- El principal culpable de las fallas de empuje es la contaminación de la válvula de la turbina o EGR;
- Una T de refrigeración agrietada provoca regularmente fugas de anticongelante aquí;
- Además, la brida inferior del tubo de ventilación del cárter a menudo estalla y el cárter del motor se cubre de grasa;
- Un gran peligro es una correa acanalada rota, ya que puede afectar la sincronización;
- En una carrera de 200 mil km, los asientos de válvulas a menudo se queman y la compresión cae.
