El motor Volkswagen AKL de 1.6 litros y 8 válvulas se produjo de 1996 a 2010 y se instaló en muchos modelos masivos de la compañía, incluidos automóviles de Skoda y Seat. Este motor es conocido en muchos países, principalmente por el muy popular Skoda Octavia Tour.
La serie EA113-1.6 incluye: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.
Especificaciones
| Años de producción | 1996-2010 |
| Desplazamiento, cc | 1595 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 101 |
| Salida de par, Nm | 145 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 77.4 |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 4 1998) — ciudad — carretera — combinado |
10.5 5.6 7.6 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A3 1 (8L) en 1996 – 2000;
- Seat Córdoba 1 (6K) en 1999 – 2002;
- Seat Ibiza 2 (6K) en 1999 – 2002;
- Seat León 1 (1M) en 1999 – 2000;
- Seat Toledo 2 (1M) en 1998 – 2000;
- Skoda Octavia 1 (1U) en 1997 – 2010;
- Volkswagen Bora 1 (1J) en 1998 – 2000;
- Volkswagen Golf 4 (1J) de 1997 a 2000.
Desventajas del motor VW AKL
- Los problemas de motor más famosos son las velocidades flotantes del motor y las fuertes vibraciones.
- Para deshacerse de estas dolencias, a menudo ayuda limpiar las boquillas o un acelerador.
- En segundo lugar están todas las averías asociadas con el sistema de escape del cárter.
- Los propietarios también suelen quejarse de la pérdida de estanqueidad del colector de admisión.
- A los 200.000 km, los anillos o tapas suelen desgastarse y comienza la quema de aceite.
