Motores EA381 o Audi R5
La familia Audi EA381 de motores diésel de 5 cilindros se fabricó entre 1978 y 1997 y se instaló en muchos modelos con disposición longitudinal de la unidad de potencia. Los motores diesel transversales similares se mencionan en otra línea bajo el símbolo EA153.
Motores diésel de precámara EA381
La historia de los motores diésel de 5 cilindros de la empresa comenzó en 1978 con el modelo Audi 100 en la carrocería C2. Era un motor de precámara atmosférico de 2.0 litros típico para ese momento con 70 hp con un bloque de cilindros de hierro fundido, una culata de aluminio de 10 válvulas y una transmisión por correa de distribución. Un poco más tarde, apareció un motor sobrealimentado de 87 hp y un motor de 100 hp con una turbina e intercooler. Dado que estas unidades de potencia se crearon sobre la base de motores de gasolina de la familia EA828, al principio se asignaron a esta línea y luego recibieron su propio índice EA381.
Además de los motores de 2.0 litros, esta línea tenía motores diésel de 2.4 litros similares:
- CN (70 cv / 123 Nm) para Audi 100 C2, 100 C3;
- DE (87 CV / 172 Nm) para Audi 100 C2, 100 C3;
- NC (100 CV / 192 Nm) para Audi 100 C3;
- 3D (82 CV / 164 Nm) para Audi 100 C3;
- AAS (82 cv / 164 Nm) para Audi 100 C4.
Diésel de inyección directa EA381
En 1990, apareció en el modelo Audi 100 un motor diésel de 5 cilindros con inyección directa de combustible. Además de un sistema de combustible diferente con una bomba de inyección Bosch VP37, no tenía diferencias importantes: aquí está el mismo bloque de hierro fundido, una culata de 10 válvulas con compensadores hidráulicos y una transmisión por correa de distribución. No se proporcionan versiones atmosféricas, todos los motores estaban equipados con un turbocompresor y un intercooler.
Conocemos cuatro motores diésel de esta serie y todos se instalaron en el modelo 100 o A6:
- AAT (115 cv / 265 Nm) para Audi 100 C4, A6 C4;
- ABP (115 CV / 265 Nm) para Audi 100 C4;
- 1T (120 cv / 265 Nm) para Audi 100 C3;
- AEL (140 cv / 290 Nm) para Audi A6 C4.
Diesel EA381 para minibuses
El Audi A6 en la carrocería C5 cambió a unidades V6 y los motores de 5 cilindros en línea permanecieron solo en los modelos VW. Entonces, los motores diesel R5 de la disposición longitudinal fueron al minibús LT2 del año modelo 1997. Estructuralmente, diferían poco de las unidades de potencia Audi 2.5 TDI ya descritas anteriormente. Los motores diésel transversales similares suelen denominarse serie EA153.
Se instaló un motor de aspiración natural y seis turbodiésel diferentes en los minibuses LT2:
- AGX (75 CV / 160 Nm);
- BBE (83 CV / 200 Nm);
- APA (90 CV / 220 Nm);
- BBF (95 CV / 240 Nm);
- AHD (102 CV / 250 Nm);
- ANJ (109 CV / 280 Nm);
- AVR (109 CV / 280 Nm).
En 2006, apareció una versión actualizada de las unidades diesel EA381 en los minibuses Crafter, que se distinguió por un moderno sistema de combustible Common Rail de Bosch con inyectores piezoeléctricos. Y el resto aquí es el mismo bloque de hierro fundido de 5 cilindros, culata de aluminio de 10 válvulas, equipado con elevadores hidráulicos, transmisión por correa de distribución y turbina de geometría variable.
En total, se instalaron 4 motores diferentes en el Crafter, además cada uno de ellos tenía una modificación Euro 5:
- BJJ (88 CV / 220 Nm);
- CEBA (88 CV / 220 Nm);
- BJK (109 CV / 280 Nm);
- CEBB (109 CV / 280 Nm);
- BJL (136 CV / 300 Nm);
- CECA (136 CV / 300 Nm);
- BJM (163 CV / 350 Nm);
- CECB (163 CV / 350 Nm).
Además, el motor Touareg 2.5 TDI a menudo se refiere a esta serie, pero se describe en el artículo sobre EA153.
| Motor | Años | Cilindrada | Potencia | Combustible | Distribución | Aceite | Vida útil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Audi 1T | 1989–1991 | 2,5 L | 120 hp | diésel, turbo | correa | 5,2 L | ~500 000 km |
| Audi AAS | 1991–1994 | 2,4 L | 82 hp | diésel | correa | 5,0 L | ~380 000 km |
| Audi AAT | 1991–1997 | 2,5 L | 115 hp | diésel, turbo | correa | 5,2 L | ~550 000 km |
| Audi AEL | 1994–1997 | 2,5 L | 140 hp | diésel, turbo | correa | 5,2 L | ~450 000 km |
| Audi CN | 1978–1988 | 2,0 L | 69 hp | diésel | correa | 5,0 L | ~300 000 km |
| Volkswagen AHD | 1996–1999 | 2,5 L | 102 hp | diésel, turbo | correa | 7,8 L | ~450 000 km |
| Volkswagen BJK | 2006–2010 | 2,5 L | 109 hp | diésel, turbo | correa | 9,0 L | ~300 000 km |
| Volkswagen BJM | 2006–2010 | 2,5 L | 163 hp | diésel, turbo | correa | 9,0 L | ~280 000 km |
Ningún motor coincide