El motor diésel Audi CN de 2.0 litros y 5 cilindros se produjo de 1978 a 1988 y se instaló en la segunda y tercera generación del popular modelo Audi 100. Este motor diesel tenía una modificación DE sobrealimentada, así como una versión NC con turbina e intercooler.
La serie EA381 incluye: CN, AAS, AAT, 1T, AEL, AHD, BJK.
Especificaciones
| Años de producción | 1978-1988 |
| Desplazamiento, cc | 1986 |
| Sistema de combustible | antecámaras |
| Potencia de salida, hp | 69 |
| Salida de par, Nm | 123 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R5 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 10v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76.5 |
| Carrera del pistón, mm | 86.4 |
| Relación de compresión | 23.0 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 1 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi 100 1983) — ciudad — carretera — combinado |
9.3 5.2 7.0 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi 100 C2 (43) en 1978 – 1982;
- Audi 100 C3 (44) en 1982 – 1988.
Desventajas del motor Audi CN
- Este es un motor diésel atmosférico simple y confiable y todos sus problemas desde la antigüedad.
- El problema más común son las fugas en la bomba de combustible de alta presión debido al desgaste de sus juntas.
- Supervisar el estado de la correa de distribución, ya que ante su rotura las válvulas siempre se doblan.
- Con un alto kilometraje, estos motores suelen experimentar un consumo de lubricante.
- Con el sobrecalentamiento regular, la culata puede agrietarse y no es fácil encontrar otra.
