Motor Audi ABT

El motor Audi ABT monoinyector de 2.0 litros se ensambló en la fábrica de 1991 a 1996 y se instaló solo en el popular modelo 80 de cuarta generación en la carrocería B4. Esta unidad de potencia estaba equipada con un sistema de inyección de combustible Mono-Motrónico bastante caprichoso.

La serie EA827 2.0l incluye: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.

Especificaciones

Años de producción 1991-1996
Desplazamiento, cc 1984
Sistema de combustible Mono-Motronic
Potencia de salida, hp 90
Salida de par, Nm 148
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 92.8
Relación de compresión 8.9
Características SOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 1
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi 80 1993)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.5
6.2
7.5
Vida útil del motor, km ~360 000

El motor fue instalado en:

  • Audi 80 B4 (8C) de 1991 a 1995.

Desventajas del motor Audi ABT

  • La mayoría de los problemas con este motor se deben a los caprichos del sistema Mono-Motronic.
  • Los fallos de funcionamiento suelen ser causados por fugas de aire o un fallo en uno de los sensores.
  • En segundo lugar en popularidad están las fallas de los componentes del sistema de encendido.
  • El recurso de la correa de distribución es de aproximadamente 90.000 km, pero cuando se rompe, las válvulas normalmente no se doblan.
  • Después de 200.000 km, suele aparecer un quemador de aceite y los elevadores hidráulicos golpean con fuerza.
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