El motor Volkswagen ADY 8v de 2.0 litros fue producido por la empresa de 1992 a 1999 y se instaló en modelos de empresas tan populares como el tercer Golf y el cuarto Passat. Sin embargo, este motor recibió la fama principal de la minivan Sharan o su equivalente de Seat.
La serie EA827 2.0l incluye: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.
Especificaciones
| Años de producción | 1992-1999 |
| Desplazamiento, cc | 1984 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 115 |
| Salida de par, Nm | 165 – 170 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 82.5 |
| Carrera del pistón, mm | 92.8 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Sharan 1997) — ciudad — carretera — combinado |
13.9 7.7 9.9 |
| Vida útil del motor, km | ~420 000 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Golf 3 (1H) en 1994 – 1995;
- Volkswagen Passat B4 (3A) en 1994 – 1995;
- Volkswagen Sharan 1 (7M) en 1995 – 2000;
- Seat Alhambra 1 (7M) de 1995 a 2000.
Desventajas del motor VW ADY
- Una unidad de potencia simple y bastante confiable rara vez preocupa a sus propietarios;
- La mayoría de las averías aquí se deben a fallos de los componentes del sistema de encendido;
- En términos eléctricos, el sensor de posición del cigüeñal y el sensor de temperatura del refrigerante, así como el controlador de velocidad de ralentí, suelen tener errores;
- La correa de distribución está diseñada para aproximadamente 90.000 km, y si se rompe, puede doblar las válvulas;
- Después de 250 – 300 mil kilómetros, a menudo comienza una quema de aceite debido a la aparición de anillos.
