El motor Audi AJM 1.9 TDI de 1.9 litros y 8 válvulas fue ensamblado por concern de 1998 a 2001 y se instaló en modelos de compañías tan populares como el A4 B5, A6 C5, así como Golf 4, Passat B5. Esta unidad de potencia diesel se instaló en automóviles tanto longitudinal como transversalmente.
La serie EA188-1.9 incluye: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2001 |
| Desplazamiento, cc | 1896 |
| Sistema de combustible | unit-injectors |
| Potencia de salida, hp | 115 |
| Salida de par, Nm | 285 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79.5 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 18.0 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.6 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A4 2000) — ciudad — carretera — combinado |
6.9 4.3 5.2 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A4 B5 (8D) en 1999 – 2001;
- Audi A6 C5 (4B) en 1998 – 2001;
- Volkswagen Bora 1 (1J) en 1998 – 2001;
- Volkswagen Golf 4 (1J) en 1999 – 2001;
- Volkswagen Passat B5 (3B) de 1999 a 2000.
Desventajas del motor Audi AJM
- Este motor diésel no tolera aceite de baja calidad y su recurso depende de la calidad del lubricante;
- El aceite en mal estado contribuye al desgaste de los elevadores hidráulicos o de los lóbulos del árbol de levas;
- El culpable del funcionamiento inestable del motor suele ser la geometría de cuña de la turbina;
- La fijación de los inyectores unitarios con un perno puede aflojarse y aparecer fugas;
- Además, la red a menudo analiza el mal funcionamiento asociado con una bomba tándem.
