El motor Audi ALF 2.4 V6 de 2.4 litros se produjo en las fábricas de la empresa de 1997 a 2000 y se instaló en los modelos más populares de la compañía de su época: A4 B5 y también A6 C5. Esta unidad de potencia tiene muchos análogos bajo otros índices: AGA, APS, AML y ARJ.
La serie EA835 incluye: ABC, AAH, ALF, BDV, ARE, ACK, ALG, BBJ, ASN.
Especificaciones
| Años de producción | 1997-2000 |
| Desplazamiento, cc | 2393 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 165 |
| Salida de par, Nm | 230 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 30v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 77.4 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | 2 x DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadenas + cinturón |
| Regulador de fase | tensor de cadena hidráulico |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A6 1998) — ciudad — carretera — combinado |
14.0 7.5 9.9 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A4 B5 (8D) en 1997 – 2000;
- Audi A6 C5 (4B) de 1997 a 2000.
Desventajas del motor Audi ALF
- Estos motores son bastante fiables, el principal problema para los propietarios son las fugas.
- Si se permite que la unidad de potencia se sobrecaliente, las fugas de aceite y anticongelante aumentarán significativamente.
- Debido a una mala lubricación, los elevadores hidráulicos y los tensores de cadena fallan rápidamente.
- Cuando el kilometraje es elevado, el electricista empieza a fallar con regularidad: sensores, bobinas, lambdas.
- La contaminación de la válvula del acelerador o de ralentí es la causa principal de las velocidades flotantes del motor.
