El motor de gasolina de 2.8 litros Audi ALG 2.8 V6 fue producido por la compañía de 1997 a 2000 y se instaló en los modelos más populares de la preocupación de su época: A4 B5, A6 C5 y A8 D2. Esta unidad de potencia reemplazó a un ACK similar y dio paso al motor bajo el índice APR.
La serie EA835 incluye: ABC, AAH, ALF, BDV, ARE, ACK, ALG, BBJ, ASN.
Especificaciones
| Años de producción | 1997-2000 |
| Desplazamiento, cc | 2771 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 193 |
| Salida de par, Nm | 280 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 30v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 82.5 |
| Carrera del pistón, mm | 86.4 |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características | 2 x DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadenas + cinturón |
| Regulador de fase | tensor de cadena hidráulico |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A6 1998) — ciudad — carretera — combinado |
14.3 7.3 9.9 |
| Vida útil del motor, km | ~340 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A4 B5 (8D) en 1997 – 2000;
- Audi A6 C5 (4B) en 1997 – 1999;
- Audi A8 D2 (4D) en 1997 – 1999;
- Volkswagen Passat B5 (3B) en 1997 – 1999.
Desventajas del motor Audi ALG
- Muy a menudo, los propietarios se quejan de fugas de lubricante y anticongelante, especialmente después de un sobrecalentamiento;
- Aquí el aceite malo afecta rápidamente el funcionamiento de los elevadores y tensores hidráulicos;
- La correa de distribución puede no durar los 90 mil km prescritos y, cuando se rompe, las válvulas se doblan;
- Con un alto kilometraje, un electricista genera muchos problemas: sensores, bobinas, lambda;
- El resto de averías están asociadas a la contaminación de la ventilación del cárter, del acelerador y de la válvula de ralentí.
