Motores EA835 o Audi V6
La gama de motores en V de 6 cilindros Audi EA835 se fabricó entre 1990 y 2008 y se instaló en los modelos más populares de su época, como el A4, A6 y A8. Hay tres generaciones de motores: con culata de 12 válvulas, culata de 30 válvulas y bloque de aluminio.
Motores EA835 12v
A fines de 1990, la unidad de potencia V6 de la compañía debutó en el modelo Audi 100. El primero fue un motor de 2.8 litros, y un año después hubo un 2.6 litros con una carrera de pistón más pequeña.
Estos motores se crearon a partir de un motor V8, por lo que tienen una inclinación típica de 90°. El bloque de cilindros del motor es de hierro fundido, con un par de culatas de aluminio y elevadores hidráulicos. La correa de distribución impulsa 2 árboles de levas y controla una docena de válvulas respectivamente.
Solo había dos motores en esta serie, aunque en varios mercados tenían otros índices:
- ABC (12v, inyección distribuida, 150 hp / 225 Nm);
- AAH (12v, inyección distribuida, 174 hp / 245 Nm).
Motores EA835 30v
En 1995 aparecieron las versiones DOHC de las unidades V6, sus culatas tenían 5 válvulas por cilindro. Las nuevas culatas requerían una complicación de la sincronización y se agregaron cadenas entre los árboles de levas a la correa.
Y el resto de los cambios fueron evolutivos, pero la cantidad de modelos aumentó considerablemente: se ofrecieron unidades de potencia con un volumen de 2.4 litros, 2.8 litros y también motores turbo de 2.7 litros.
Hubo muchas modificaciones en esta serie, aquí enumeramos solo las más famosas:
- ALW (30v, inyección distribuida, 136 hp / 230 Nm);
- ARN (30v, inyección distribuida, 136 hp / 230 Nm);
- ASM (30v, inyección distribuida, 136 hp / 230 Nm);
- APZ (30v, inyección distribuida, 163 hp / 230 Nm);
- AMM (30v, inyección distribuida, 163 hp / 230 Nm);
- AJG (30v, inyección distribuida, 163 hp / 230 Nm);
- AGA (30v, inyección distribuida, 165 hp / 230 Nm);
- ALF (30v, inyección distribuida, 165 hp / 230 Nm);
- APS (30v, inyección distribuida, 165 hp / 230 Nm);
- ARJ (30v, inyección distribuida, 165 hp / 230 Nm);
- AML (30v, inyección distribuida, 165 hp / 230 Nm);
- BDV (30v, inyección distribuida, 170 hp / 230 Nm);
- AJK (30v, inyección distribuida, 230 hp / 310 Nm);
- AZA (30v, inyección distribuida, 230 cv / 310 Nm);
- ARE (30v, inyección distribuida, 250 hp / 350 Nm);
- BES (30v, inyección distribuida, 250 hp / 350 Nm);
- AGB (30v, inyección distribuida, 265 hp / 400 Nm);
- AZB (30v, inyección distribuida, 265 hp / 400 Nm);
- ASJ (30v, inyección distribuida, 380 hp / 440 Nm);
- AZR (30v, inyección distribuida, 380 hp / 440 Nm);
- BBG (30v, inyección distribuida, 190 hp / 260 Nm);
- ACK (30v, inyección distribuida, 193 hp / 280 Nm);
- ALG (30v, inyección distribuida, 193 hp / 280 Nm);
- AMX (30v, inyección distribuida, 193 hp / 280 Nm);
- AQD (30v, inyección distribuida, 193 hp / 280 Nm);
- APR (30v, inyección distribuida, 193 hp / 280 Nm).
Motores EA835 EVO 30v
En 2000, aparecieron las últimas unidades V6 de la compañía con inyección de combustible multipunto. Esta línea de motores se distinguió por bloques de cilindros de aluminio con una reputación extremadamente controvertida.
Otra innovación fueron los cambiadores de fase en los árboles de levas de admisión y escape. No hubo tantas modificaciones esta vez, solo conocemos motores de 3.0 litros:
- BBJ (30v, inyección distribuida, 218 hp / 290 Nm);
- ASN (30v, inyección distribuida, 220 hp / 300 Nm);
- AVK (30v, inyección distribuida, 220 hp / 300 Nm).
Desde 2006, estas unidades han comenzado a reemplazar los motores de inyección directa FSI de la familia EA837.
El motor V6 de gasolina de 2.6 litros del Audi ABC fue producido por la compañía de 1992 a 1997 y se instaló en modelos de preocupación tan populares de su época como 80, 100, A4 y A6 C4. Existe una versión reducida de esta unidad de potencia bajo su propio índice ACZ.
El motor de gasolina Audi AAH 2.8 V6 de 2.8 litros fue producido por la empresa de 1990 a 1997 y se instaló en los modelos más populares de la compañía alemana, como 80, 100, A4, A6 o A8. Esta unidad de potencia era conocida en algunos mercados bajo un índice AFC completamente diferente.
El motor Audi ALF 2.4 V6 de 2.4 litros se produjo en las fábricas de la empresa de 1997 a 2000 y se instaló en los modelos más populares de la compañía de su época: A4 B5 y también A6 C5. Esta unidad de potencia tiene muchos análogos bajo otros índices: AGA, APS, AML y …
Motor Audi ALF Leer más »
La compañía ensambló el motor de inyección de 2.4 litros Audi BDV 2.4 V6 de 2001 a 2005 e instaló solo dos, pero modelos muy masivos de la preocupación de esa época: A4 B6 y A6 C5. Esta unidad de potencia es esencialmente un análogo mejorado ambientalmente del motor APS o ARJ.
El motor Audi ARE bi-turbo V6 de 2.7 litros fue producido por la empresa solo de 2000 a 2005 y se instaló en el Audi A6 en la carrocería C5, así como en su popular modificación Allroad Quattro. Hay una modificación actualizada de dicha unidad bajo su propio índice BES.
El motor Audi ACK 2.8 V6 de 2.8 litros y 30 válvulas fue ensamblado por concern de 1995 a 1998 y se instaló en modelos tan populares como el A4 en la parte trasera del B5, y también el A6 en la parte trasera del C4 o C5. Este motor tiene muchos análogos con pequeñas …
Motor Audi ACK Leer más »
El motor de gasolina de 2.8 litros Audi ALG 2.8 V6 fue producido por la compañía de 1997 a 2000 y se instaló en los modelos más populares de la preocupación de su época: A4 B5, A6 C5 y A8 D2. Esta unidad de potencia reemplazó a un ACK similar y dio paso al motor …
Motor Audi ALG Leer más »
El motor Audi BBJ 3.0 V6 de 3.0 litros fue producido por la empresa alemana de 2000 a 2008 y se instaló en muchos modelos populares de la compañía de su época, como el A4, A6 y A8. Esta unidad de potencia no se ofrecía en el mercado europeo, su ASN analógica estaba presente allí.
La compañía ensambló el motor Audi ASN 3.0 V6 de 3.0 litros y 30 válvulas de 2000 a 2005 y lo instaló en modificaciones avanzadas de varios modelos populares, como el A4, A6 y A8. Hubo una versión reducida de la unidad para los países en desarrollo bajo el índice BBJ.