Motor Audi ARE

El motor Audi ARE bi-turbo V6 de 2.7 litros fue producido por la empresa solo de 2000 a 2005 y se instaló en el Audi A6 en la carrocería C5, así como en su popular modificación Allroad Quattro. Hay una modificación actualizada de dicha unidad bajo su propio índice BES.

La serie EA835 incluye: ABC, AAH, ALF, BDV, ARE, ACK, ALG, BBJ, ASN.

Especificaciones

Años de producción 2000-2005
Desplazamiento, cc 2671
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 250
Salida de par, Nm 350
Bloque de cilindros aluminio V6
Cabeza de cilindro aluminio 30v
Diámetro interior del cilindro, mm 81
Carrera del pistón, mm 86.4
Relación de compresión 9.3
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización 2 cadenas + cinturón
Regulador de fase
Turboalimentación 2 BorgWarner K03
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 6.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A6 Allroad 2001)
— ciudad
— carretera
— combinado
17.6
9.5
12.6
Vida útil del motor, km ~200 000
Peso, kg 210

El motor fue instalado en:

  • Audi A6 C5 (4B) en 2000 – 2005;
  • Audi A6 C5 Allroad (4BH) de 2000 a 2005.

Desventajas del motor Audi ARE

  • En primer lugar, este es un motor con mucha carga de calor, así que esté atento al enfriamiento;
  • Por suerte, esta unidad no tiene una bomba de agua ni un termostato confiables;
  • Un gran problema para el propietario es la búsqueda de una fuga de aceite y de aire;
  • Las turbinas tienen un recurso bastante modesto, a menudo recorren menos de 100 mil kilómetros;
  • Es mejor cambiar la correa de distribución cada 60.000 km, ya que cuando se rompe, las válvulas se doblan;
  • No olvides actualizar las cadenas cada dos cambios de cinturón, su salto también es peligroso;
  • Otro punto débil del motor incluye un intercambiador de calor, un acoplamiento viscoso y bobinas de encendido.
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