La compañía ensambló el motor Audi ASN 3.0 V6 de 3.0 litros y 30 válvulas de 2000 a 2005 y lo instaló en modificaciones avanzadas de varios modelos populares, como el A4, A6 y A8. Hubo una versión reducida de la unidad para los países en desarrollo bajo el índice BBJ.
La serie EA835 incluye: ABC, AAH, ALF, BDV, ARE, ACK, ALG, BBJ, ASN.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2005 |
| Desplazamiento, cc | 2976 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 220 |
| Salida de par, Nm | 300 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 30v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 82.5 |
| Carrera del pistón, mm | 92.8 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadenas + cinturón |
| Regulador de fase | en todos los ejes |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A6 2003) — ciudad — carretera — combinado |
16.0 8.6 11.3 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A4 B6 (8E) en 2000 – 2004;
- Audi A6 C5 (4B) en 2001 – 2005;
- Audi A8 D3 (4E) en 2003 – 2005.
Desventajas del motor Audi ASN
- El motor es de aluminio, pero viene enfundado de fábrica y no tiene problemas frecuentes de raspado;
- La falla más común del motor es la falla de las bobinas de encendido;
- En un recorrido de unos 100.000 km, los reguladores de fase a menudo requieren reparación o sustitución;
- Las mangas se desmoronan por el sobrecalentamiento, aparecen grietas en el bloque, fugas de aceite, anticongelante;
- Además, el sistema de ventilación del cárter se obstruye periódicamente y los sensores fallan.
