El motor Chevrolet F18D3 o LDA de 1.8 litros apareció en 2006 y reemplazó al T18SED. Este motor no está relacionado con el F14D3 y el F16D3, sino que es esencialmente una copia del Opel Z18XE. Esta central eléctrica es conocida en el mercado solo por los modelos Lacetti.
De acuerdo con sus características en términos de dinámica y consumo de combustible, no se diferencia del T18SED. Algunas partes y componentes del motor sufrieron transformaciones: la transmisión de distribución, los rodillos, la correa, el filtro de aceite se trasladaron a otro lugar, la bomba, el motor recibió un solo módulo de encendido.
La serie F también incluye motores: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 y F18D4.
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Lacetti J200 en 2007 – 2014.
Especificaciones
| Inicio de producción | 2006 |
| Desplazamiento, cc | 1796 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 121 |
| Salida de par, Nm | 169 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 80.5 |
| Carrera del pistón, mm | 88.2 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | VGIS |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Lacetti 2009) — ciudad — carretera — combinado |
9.9 5.9 7.4 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
Desventajas del motor F18D3
- El punto débil de este motor está en el sistema eléctrico, la ECU es especialmente a menudo defectuosa;
- En segundo lugar están las fallas en el módulo de encendido, que también es muy costoso;
- La causa más común de fallas en violación del régimen de temperatura de operación;
- Es mejor cambiar la correa de distribución con más frecuencia que los 90 000 km declarados, de lo contrario se dobla cuando se rompe la válvula;
- Puede deshacerse de la velocidad flotante del motor limpiando el acelerador.
