Motor Chrysler EGE

El motor de gasolina V6 de 3.5 litros Chrysler EGE fue producido por la compañía de 1992 a 1997 y se instaló en muchos modelos en la plataforma LH, como el Concorde, LHS, Intrepid y Vision. Solo esta unidad tenía un bloque de hierro fundido, todos los motores posteriores de la serie venían con aluminio.

La serie LH también incluye motores de combustión interna: EER, EGW, EGG, EGF, EGN, EGS y EGQ.

El motor fue instalado en:

  • Chrysler Concorde 1 en 1992 – 1997;
  • Chrysler LHS 1 en 1993 – 1997;
  • Chrysler New Yorker 14 en 1993 – 1997;
  • Dodge Intrepid 1 en 1992 – 1997;
  • Eagle Vision 1 (LH) en 1992 – 1997;
  • Plymouth Prowler 1 en 1997.

Especificaciones

Años de producción 1992-1997
Desplazamiento, cc 3518
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 215
Salida de par, Nm 300
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 96
Carrera del pistón, mm 81
Relación de compresión 10.4
Características SOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Chrysler Concorde 1996)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.0
9.0
10.8
Vida útil del motor, km ~300 000

Desventajas del motor EGE

  • El principal problema de este motor es la rápida formación de escoria debido al sobrecalentamiento. Esto conduce a la escasez de aceite y, a menudo, provoca rodamientos sueltos;
  • En segundo lugar, aquí hay un cierre flojo de las válvulas de escape debido al hollín;
  • Las válvulas de mariposa también están sucias aquí, lo que conduce a la velocidad de flotación;
  • El anticongelante se filtra regularmente del tubo del calentador y debajo de la junta de la bomba.

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