El motor Chrysler EGG V6 de 3.5 litros y 24 válvulas se fabricó entre 1998 y 2010 y equipó modelos en las plataformas LH y LX, como 300C, 300M, LHS, Concorde y Charger. Había una versión un poco menos poderosa de la unidad EGJ y una modificación un poco más poderosa de la EGK.
La serie LH también incluye motores de combustión interna: EER, EGW, EGE, EGF, EGN, EGS y EGQ.
El motor fue instalado en:
- Chrysler 300C 1 (LX) en 2004 – 2010;
- Chrysler 300M 1 (LR) en 1998 – 2004;
- Chrysler Concorde 2 en 2001 – 2004;
- Chrysler LHS 1 en 1998 – 2001;
- Dodge Charger 1 (LX) en 2005 – 2010;
- Dodge Challenger 3 (LC) en 2008 – 2010;
- Dodge Intrepid 2 (LH) en 1999 – 2004;
- Dodge Magnum 1 (LE) en 2004 – 2008;
- Plymouth Prowler 1 en 1999 – 2002.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2010 |
| Desplazamiento, cc | 3518 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 250 |
| Salida de par, Nm | 340 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 96 |
| Carrera del pistón, mm | 81 |
| Relación de compresión | 10.1 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chrysler 300M 2000) — ciudad — carretera — combinado |
16.3 8.7 11.5 |
| Vida útil del motor, km | ~340 000 |
Desventajas del motor EGG
- Los estrechos canales de aceite de los motores de esta serie se vuelven escoria rápidamente. Esto se convierte en falta de aceite del motor, desgaste de los revestimientos, etc.;
- Las caídas de compresión también son comunes debido a los depósitos en las válvulas de escape;
- La contaminación de la válvula de mariposa y EGR conduce a un ralentí flotante;
- Otro punto débil de la unidad son las fugas regulares de aceite y anticongelante.
